现代快报讯（记者 李娜 通讯员 宁建轩）87岁“高龄”的宁芜铁路即将搬迁，搬迁段沿线公共空间建设正在规划中。2月9日，现代快报记者注意到，为更广泛征集大家的建议，南京市建委开展了《宁芜铁路搬迁段沿线公共空间品质提升项目社会调研》。老线搬迁后，你希望沿线变身为一个绿地公园，或者改造成一片运动广场，还是华丽转身为一座铁路博物馆？参与调查问卷即可提交自己的建议。

现有宁芜铁路于1935年建成运营，自江苏省南京市至安徽省芜湖市，全长125公里。虽然只是一条窄窄的单轨铁路，却曾是联通沪宁经济带和内陆腹地的经济、军事“大动脉”，见证了民族复兴的光辉历程。

宁芜铁路在南京枢纽范围内长45.68公里，共设置8个中间站。随着南京城市的发展，宁芜铁路沿线从过去的农田荒地，逐步成为连片密集的城市发展地区。尤其是沧波门至古雄段，已处于南京城区的中心地带。麒麟、大校场、光华门、小行、中华门、西善桥、板桥等板块由于被铁路分割，沿线两侧成为了南京城市发展的真空地带和综合治理的难点区域，铁路沿线两侧发展不均衡的情况较为突出。对于铁路沿线的居民来说，铁路给他们日常生活更是带来了许多困扰。火车经过时，呼啸而过的噪音与禁止通行的道路都像给人们按下了“暂停键”，只能“定格”等待列车通过。好在，这样的生活即将成为历史。

去年年底，宁芜铁路扩能改造先开段率先开工，今年将全线开工。南京城区段（沧波门至古雄）既有铁路将进行外迁，并对线路进行电气化改造。宁芜铁路实施外绕后，将彻底消除区段内平交道口安全风险，化解原线路穿城而过带来的割裂城市、交通拥堵情况。多处城市主、次干道通行将不受铁路影响，有效提升城市片区路网通行能力。

外绕使宁芜铁路沿线的危旧房片区、空闲用地、仓储场站用地重获新生。沿线可用空间将配套基本公共服务设施，构筑特色邻里空间及公共活动空间，为广大市民创造更加便利、温馨的生活环境。宁芜铁路的搬迁也为复兴南京古都轴线和文化长廊提供了机会。宁芜铁路沿线的夫子庙、大报恩寺、明墓石刻等南京历史文化瑰宝将再次串联，成为南京复兴文化、重塑经典，打造世界历史文化名城的一张靓丽名片。

如果你对宁芜铁路搬迁后沿线的公共空间品质提升有自己的想法、建议，可以通过此次调研进行反馈。市建委将根据问卷调研结果，对宁芜铁路搬迁后的沿线公共空间品质提升及路网规划建设进行研究。通过对铁路沿线城市功能的修补与完善、公共空间的品质建设、交通组织的有序改善、生态系统服务的功能提升等方面，践行城建惠民理念。

（南京市建委供图）