现代快报讯（记者 谷伟）今年4月底，江苏上市公司中利集团披露2021年年报的同时，曝出其控股股东关联方非经营性占用上市公司资金8.79亿元。为此，公司今年5月对控股股东、董事长王柏兴给予内部通报批评，并罚款百万元。对方则表示，将力争在一个月内归还资金。但随着还款期限到来，大股东仍然无法完成还款，公司最新公告称，将于5月31日起被实施其他风险警示，戴上“ST帽子”。

罚款百万无济于事，大股东欲以房抵债

上市公司对控股股东、董事长罚款，这样罕见的事不久前就发生在中利集团身上。

△中利集团近年业绩  记者制图 数据来源：同花顺ifind 

中利集团前身为常熟市唐市电缆厂，2009年在深交所上市，如今主业包括特种电缆和光伏两大板块。此前，今年4月26日，中利集团披露公告称，年审期间自查发现，公司控股股东关联方存在占用上市公司资金的情形，截至去年末，累计非经营性占用上市公司资金8.79亿元，到披露日已归还223.35万元。剩余资金则争取在未来两年内归还，其中2022年底之前归还1亿元；2023年力争归还4亿元；2024年底之前归还完成。

因为大股东占款事项，公司年报被审计机构出具保留意见，随后还收到深交所关注函。5月9日，中利集团回复深交所表示，控股股东已制订了分期逐步还款的计划，并表示会尽全力力争在一个月内归还。还款主要来源包括：回收控股股东关联方中利控股的对外借款；控股股东关联方中利环保经营所得；转让其控制的房地产、商铺等资产；适时引入产业资本，转让上市公司股权所得。

不久后，5月19日，公司披露，2021年年报披露的资金占用情况系控股股东在未告知公司的情形下操作的，公司已对控股股东兼董事长王柏兴给予内部通报批评，并处人民币壹佰万元的罚款。

5月24日，公司又表示，控股股东已将位于辽宁省铁岭市铁岭县商服、住房性质的土地，面积为30.56万平方米以及地上建筑物呈报上市公司，拟将以资产抵债形式，在履行相关审议流程通过后抵给上市公司用于归还控股股东占用的部分资金。

但如今来看，这些还款努力显然并非短时间内能够完成。5月30日，公司停牌并发布公告表示，根据规定，公司股票交易将在5月31日被实施其他风险警示，简称变为“ST中利”。

实际上，中利集团也不是第一次出现大股东资金占用的情形。2021年4月，公司披露2020年年报之时，就发现控股股东关联方非经营性资金占用余额4.34亿元，不过当时已经归还。而根据今年4月公司公告，控股股东关联方占用的8.79亿资金里面，有一部分正是为了筹资归还上年度对上市公司的占用资金。也就是说，大股东是靠“占新还旧”蒙混过关，把欠上市公司的债成功拖后了一年。

连续“踩雷”，扣非后连亏四年

5月17日到5月23日，中利集团股票连续收出五个涨停，让外界大惑不解。不过，随后4个交易日内，其调整幅度超过25%，坐了一轮“过山车”。

去年年报显示，中利集团2021年实现营收105.58亿元，同比增加16.88%，但当年巨亏38.74亿元。而2020年，其已经亏损29.2亿元。扣除非经常性损益后，公司更是从2018年以来连续四年亏损，累计亏损金额近60亿元。

这几年公司究竟发生了什么？从其对深交所的回复来看，中利集团可谓接连“踩雷”。

2018年，因“531”光伏政策关于商业电站国补指标的变化和国补延期发放，公司对部分商业电站计提减值损失和折价出让，导致当年商业电站毛利为负值，商业电站计提减值4.3亿元；光伏政策的影响一直持续到2019年。

急于转型的中利集团，2018年耗资8.5亿元买入国内锂电池头部企业比克动力8.29%股权，并一度打算通过重大重组将其剩余股份全部收入囊中，对该公司整体估值达到百亿元。而当年年末，由于众泰汽车拖欠货款，导致比克动力对多家上市公司的货款无法偿还，A股市场出现一场围绕比克动力的“连环雷”，比克动力估值大幅下降，中利集团当年对比克动力计提减值2.55亿元。

到了2021年，中利集团又卷入A股“专网通信案”，涉及应收账款、预付账款、存货、融资担保、长期股权投资损失等共计提23.52亿元，同时因原材料及海运费暴涨，产能释放不充分，造成当年经营性亏损10.26亿元。

另一方面，公司大股东的资金链问题也已浮出水面，最新公告显示，公司控股股东、实控人王柏兴的全部持股已被司法冻结，其子王伟峰持有的部分股票也面临质押平仓被动减持。

5月30日，公司在互动平台回复投资者表示，控股股东正在采取多种方式筹措并归还占用上市公司的资金，公司董事会将持续督促控股股东尽快解决资金占用问题。