2 月 24 日，交通运输部官宣将 " 实施交通运输新业态平台企业抽成‘阳光行动’ " 作为 2022 年更贴近民生实事。其中提及，督促主要网约车平台公司向社会公开计价规则，合理设定本平台抽成比例上限并公开发布，同时在驾驶员端实时显示每单的抽成比例。

去年，交通运输部印发通知，提及网约车平台应降低过高抽成比例。这一波阳光政策照进来，网约车司机的春天来了吗？

乘客都深有体会，现在的网约车越来越不好打了，还贵。你若吐槽，司机比你吐槽得还凶，仿佛平台渔翁得利，把消费者和从业人员的钱都挣了。乘客最在乎的当然是打车是否便宜，能不能安全迅速地到达目的地。但如果打车遇到问题，乘客第一时间想到的还是找平台解决。所以平台抽佣是保证整个行业运转重要的一环。

对于司机来说，一个上限数值的设置，可能会带来更多的收益、工作热情和希望，也可能相反。这个数值的设定会是一场利益大博弈，其方案的提出、修改讨论、公示的过程也应公开、透明地展开。只有让网约车从业人员的利益得到保障，才能提升他们的职业归属感，更乐于为乘客服务。

而对于平台，无论是计算吸引乘客的最低成本，还是司机冲单的最低成本，都很简单。其计算机制也是交通运输新业态从业人员劳动强度大、工作时间长的一大推手。鉴于这一点，相关部门的督导作用显得格外重要。值得高兴的是交通运输部已经开始从制定实施方案、组织有序推进、加强跟踪督导等工作开始一一部署。

我们拭目以待，希望网约车司机的权益越来越有保障，也希望有更多人愿意加入这个行业，满足人们出行便捷的要求。

现代快报 + 评论员 荼白