现代快报讯（通讯员 顾雯 记者 李娜）2020 年 12 月 24 日 -2021 年 12 月 24 日，备受南京人关注的江心洲大桥通车一周年啦！现代快报记者从南京交通运营管理集团了解到，这一年以来，江心洲大桥日均车流从开通之初的 4.59 万辆，增长至目前的日均 7.11 万辆，涨幅达 55%，累计总车流突破 2219 万辆车次。

一年来车流快速上涨，高峰期每小时车流已达 6900 辆

据介绍，目前，江心洲大桥平峰期每小时平均流量为 2600 辆，高峰期每小时平均流量为 6900 辆。由于车流量快速增长，江心洲长江大桥事故发生率也不低。一年来，南京交通运营管理集团共处置突发事故 1243 起，日均 3.4 起，事故处置率为 100%。平峰期平均处置时长为 15.3 分钟，高峰期平均处置时长为 14.6 分钟，均在规定处置时间之内。全年处置车辆涉火事件 8 起，平均处置时长不足 30 分钟，配合交管、交通等部门开展超载超限车辆专项整治行动，查处超载超限车辆 192 辆次。

面对过江通道匝道多、里程长、重型车辆多、事故多发的特点，南京交通运营管理集团在车流量快速攀升的情况下，迅速反应、高效应对，全面提升事故处置效率，提高运营管理服务水平，迅速处置车辆自燃、多车追尾等极端事件，实现了多通道一体化运营。

△应急演练

这些路段事故多发，请谨慎慢行

运管集团提醒，江心洲大桥在早晚高峰时段，容易出现以下几个事故多发路段。在主桥桥面，早高峰 7 时至 9 时进城方向，临江互通至主桥上桥段弯度较大，车道由两股变一股，且同时侧后方有车辆汇入，车速过快、不提前变道，都易发生追尾、碰擦事故。

由于江心洲大桥为 " 北桥南隧 " 结构，在隧道段进城方向共有 3 个出口、5 条匝道。其中，共有五处事故高发路段：

一是主桥进入隧道与江心洲进入隧道交汇处。此处是一个长下坡路段，车辆从桥上以 100 码的速度到达隧道口如果不提前减速，极易发生追尾事故，在此呼吁市民朋友，在桥面看到前方隧道的标识时，请按照标识车速行驶。

二是由青奥轴线隧道匝道汇入主隧道的路段。处于匝道与主线汇合的位置，车道减少，车辆加塞易发生碰擦事故。

三是江山大街隧道第一个匝道出口 -- 江东南路出口。车辆行驶过程中若不提前减速择道，临近匝道再变换车道，易发生碰擦事故。

四是江山大街隧道入口进城方向江东南路附近。7 点到 8 点之间易产生交通堵点，拥堵原因为大部分车辆从江东南路出口匝道驶出，地面路口设置了红绿灯，车辆左转或右转均需等待，经常排队至隧道内。另外，青奥轴线隧道转入江山大街隧道车辆需汇入主路，主路车辆要向右变道提前排队，车辆交汇，行驶效率降低，造成车辆缓行。

五是江山大街隧道进城往绕城公路方向出口位置。17 点到 18 点之间，易受绕城公路车多影响，导致隧道内车多缓行。

△应急演练

隧道段出城方向共有 4 个出口、5 条匝道，其中共有两处事故高发路段：

一是江山大街隧道入口往江东中路出口匝道。车辆行驶过程中若不提前减速择道，临近匝道再变换车道，易发生碰擦事故。

二是江山大街隧道往扬子江大道北匝道入口路段。车辆行驶过程中遇到匝道指示牌，请提前减速择道，临近匝道再变换车道，易发生碰擦事故。

对此，运营集团提醒，过江市民在行车过程中，一定要集中注意力，切勿开车拨打手机，遇前方事故请提前择道行驶。如果发生轻微事故，车主可自行报警，若无人员伤亡，先拍照取证，再撤离至右侧应急车道协商后尽快撤离；若车辆无法移动，需在后方做好安全防护，可拨打交通集团 96077 服务热线，并放置警示标志打开双闪，人员在车内等待运管集团的救援力量。同时，交管部门会开展不定期巡查，摩托车、电动自行车以及黄牌货车、外地大客车等违禁车辆严禁通行隧道。

（通讯员供图）