现代快报讯（实习生 黄蕾 记者 李娜/文 顾炜/摄）12月24日，现代快报记者从南京市公共工程建设中心获悉，双向8车道、约18公里长的宁合高速公路南京段扩建工程完成全部建设任务，顺利通过交工验收，从即日起正式开通运行。开通后，将大大改善江北地区与之通联的路网通行状况。

宁合公路南京段始建于上世纪八十年代末，是我国第一批建成通车的高等级公路之一，是312国道的重要组成部分。此前，这一段曾进行过一次全封闭、全立交高速化改造，不过道路并没有同步加宽。作为沪蓉高速的组成部分，宁合高速南京段北连宁连高速、南接大胜关长江大桥，向东还直接和江北大道快速路连通，三条快速路的车流要汇入这里，单向两车道的宁合高速逐渐成为通行瓶颈。此外，近年来，随着长三角区域经济一体化进程加快，宁合高速公路已成为苏皖最重要的省际通道，交通量更是增长迅猛，拓宽改造迫在眉睫。

2018年4月，在省市区各级政府和相关部门的关心与大力支持下，张店枢纽作为重要节点率先开工建设，标志着宁合高速公路南京段扩建工程正式启动。本工程东起张店枢纽，西至苏皖交界滁河大桥，全长约18公里，扩建为双向八车道高速公路，设计车速120公里/小时，项目概算投资20.89亿元。

“宁合高速公路扩建工程是在不中断交通的状态下进行的。”南京市公共工程建设中心交建一处副处长武加恒介绍，正因此，工程建设面临诸多难点：项目途经老山国家森林公园，环境保护敏感度高；道路改造结构形式多样，其中37%路段单侧拼宽，63%路段双侧拼宽，32%段落需要抬高，最大抬高4.5m， 在不中断交通情况下，施工组织难度大；23座桥梁需拆除重建；30万石方在不中断交通情况下完成挖除，其中最大挖除高度近40米；多处施工点涉及高速铁路、高速公路、高压电缆、输油管道、军用光缆等，安全风险高；交通转换频繁，全线共开展整体交通导改6次，局部交通导改百余次，工程推进效率低下。

现代快报记者了解到，扩建过程中，南京市公建中心积极践行绿色发展理念。在设计阶段采用单双侧拼宽、半路半桥多种方案节约用地、减少拆迁；在项目实施阶段，基本实现废旧材料全利用，推行边建边绿；现场结合智慧化工地建设，做好扬尘管控和污染防治工作，以坚持不懈的努力展示了项目的良好形象。

一条纽带，沟通苏皖，一条老路，焕发新生。据介绍，此次交工验收顺利通过后，宁合高速公路南京段即日起开通运行。今后，无论是经由大胜关长江大桥出城上宁合高速，还是选择过江隧道沿浦口大道上宁合高速，或是经江北快速路上宁连、沪蓉高速，通行路况都将得到较大改善。