特约评论员/周军

近日，随着龙岩至龙川高铁梅州西至龙川西段（龙龙高铁梅龙段）正式开通运营，中国铁路营业总里程实现了突破16万公里的新飞跃，其中高铁营业里程超4.6万公里，稳居世界第一。连点成线、织线成网，万里铁道线上，一列列动车组穿梭江南水乡，跨越西北山川，驰骋东北雪原，奋力描绘着新时代交通强国的图景。

一路通，百业旺。75年交通巨变，在于“水陆空”立体交通格局的综合面貌之变。仰望天空，国产大飞机C919正式入列国航，在祖国的蓝天上平稳翱翔；俯瞰大地，高铁飞驰、铁龙穿梭，公路密织，打通城乡；走进港口，货轮满载，鸣笛出海……一眼望去，不同形态的交通“网络图”四通八达，交织出一幅“人享其行、物畅其流”的繁荣景象。从新中国成立到阔步走进新时代，经历了75年的沧桑巨变，从最初的简陋与不便，到如今的四通八达与高效便捷，路网之变、交通格局之变，深刻地映照着中国发展面貌之变、动能之变，深层次影响着人民群众的生活，推动了中国社会经济的快速发展。

交通之变，在于从“线”到“网”的飞跃。回望75年前，中国的交通状况极为落后，铁路、公路网络稀疏，全国能够通车的铁路仅2.2万公里，公路里程仅8.1万公里，没有一条高速公路，民航航线只有12条，难以满足人民群众的基本出行需求。而今，中国已经建成了覆盖广泛、层次分明的综合立体交通网，总里程突破600万公里，横贯东西、纵贯南北的综合运输网络更加完善。100多年前，中国民主革命的伟大先驱孙中山先生作出“交通为实业之母，铁道为交通之母”的论断，提出建设16万公里覆盖全国的铁路网，以交通发展助力强国兴邦。当年的这一构想，如今在中国版图上成为现实。展望未来，随着国家综合立体交通网主骨架“6轴7廊8通道”的加速构建，以及“四好农村路”建设的深入推进，新时代的建设者们正以更强决心和毅力，锚定强化基础、稳固根基的宏伟目标，不仅继承了先辈“逢山开路、遇水架桥”的奋斗精神，更将其发扬光大，在新时代的征程上续写辉煌篇章。

交通之变，在于从“出行难”到“出行易”的跨越。出行便利、物流发达，是人民群众对美好生活向往的最朴素愿望。曾经，出行难、行路难是困扰广大人民群众的难题。一些农村地区成为了“断头路”，小小快递难以抵达偏远乡村，农村的土特产也难以“飞”出大山，交通“梗阻”阻碍着人民群众的追梦脚步。如今，随着交通基础设施不断完善，人民群众的出行变得更加便捷、舒适。无论是城市公交、地铁，还是高铁、飞机，都已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。每逢假期，乡村游、出省游、跨境游等文旅业态持续走热，人们依托发达的交通网络格局追求心中的“诗和远方”。今年暑运，全国铁路累计发送旅客8.87亿人次，发送量再创历史新高。“诗和远方”不仅在地上，更在空中。如今，低空经济正“飞”到百姓身边，低空驾驶、空中观光、航空展览等特色项目孕育更多“未来场景”，“低空＋”经济不断催生新产业、新职业、新动能，让“世界那么大，我想去看看”的梦想变得更加精彩多姿。

交通之变，在于从“封闭”到“开放”的跨越。75年来，中国的交通格局发生了翻天覆地的变化。今年5月底，被称为“钢铁驼队”的中欧班列迎来新的收获——累计开行突破9万列。新中国成立之初，百废待兴，人背畜驮是主要运输方式，我国与世界的交通联系也亟待恢复与加强。随着改革开放进程的不断加快，我国积极参与国际交通合作，与国际的“硬联通”也在加速构建，中国对外贸易和人员往来更加频繁，为经济全球化注入了新的动力。如今，航线网络遍布全球、中国高铁走向世界。一条条公路、铁路，一座座桥梁、隧道，一个个机场、码头……它们见证着神州大地上的历史变迁，诠释着中国交通的发展历程，注解着交通强国迈出的坚实步伐，更映照着75载光辉巨变。（周军）