整齐排列的集装箱像一个个“俄罗斯方块”，高处的龙门吊挥动臂膀，把它们抓起装上列车，载满“苏州货”的中欧班列就这样驶向波兰华沙……中国画《中欧班列》记录下江苏(苏州)国际铁路物流中心日常忙碌场面。

“当我第一次到中欧班列的起点，看着一眼望不到尽头的彩色集装箱长龙，非常震撼！苏州是制造业大市，列车上装满了电子产品和工业零件，像‘钢铁巨龙’把苏州的产品带往欧亚各国！”画作者张娟把显示器、二进制码和光带等苏州工业科技元素融入画面，与现实中腾飞的苏州交相映衬。

2012年，第一列苏州中欧班列始发，到现在已有十年时间。十年发展，班列由“苏州-波兰”单线单向，发展成为“苏州-波兰”“苏州-德国”“苏州-俄罗斯”等9条国际班列线路，出口单箱货值长期居全国首位，为苏州及区域社会经济高质量发展作出了巨大贡献。

十年间，班列发运数还实现了从1列到503列的跨越式增长，班列员工欧敏就是十年历程的见证者。“发运初期，因为和空运海运不同，大家都在摸索，为了能让货物及时发运，我们每天都穿梭在铁路西站和海关现场；随着铁路物流中心的建成、‘智慧海关’和‘集拼’模式的运用，大大减少了我们的人工操作环节，通关放行速度也加快了。” 

“集拼”业务是苏州中欧班列的强势项目。苏州国际班列货运有限公司总经理张帆介绍，国内的集装箱进出口数量严重不平衡，在出口箱需求量大增的背景下，“集拼”可以提高集装箱使用效率。“现在苏州企业可以把货物集中到物流仓库，等拼箱后集中出口。我们的车辆信息会自动关联，仓储系统同步更新，解决了企业‘一箱难求’的困难，也可以降低物流成本。”据统计，2022年苏州中欧班列开行进出口班列503列、搭载40呎集装箱20625个、货重39.96万吨、货值21.02亿美元。

省委书记信长星在省政协十三届一次会议上讲话时强调，我们要坚定不移深化改革扩大开放，推动有效市场和有为政府更好结合，把改革的步伐走深走实，把开放的大门越开越大，全力建设市场化法治化国际化一流营商环境，把江苏打造成为集聚全球高端要素的强引力场、具有世界聚合力的双向开放枢纽。省政府工作报告提出，未来五年是全面推进中国式现代化江苏新实践开局起步的关键时期，要坚定不移深化改革扩大开放，更高水平扩大对外开放。张帆也因此定下了新一年的工作目标，“今年，我们将进一步提升‘数字化’，拟上线全程追溯系统，持续优化系统，实现对国际班列去程100%的实时位置追踪，为高水平扩大对外开放贡献中欧班列的力量。”

大地为琴路作弦，纵横捭阖总是歌。乘着中欧班列上的“苏州号”奋勇疾驰，开放大门越开越大。

新江苏·中国江苏网记者 强慧娟/文字 施彩娟/设计