2021年，“苏州西—洋山港”海铁联运班列（以下简称苏州海铁联运）再传捷报，全年发运集装箱30850标箱，再创历史新高，为进出口企业降低运输成本超1230万元，降低碳排放超70吨。

2021年，苏州海铁联运平台企业——苏州新捷运供应链公司深化与中铁上海局集团、中铁集装箱公司、上海港海铁联运公司、上海集运公司等单位的合作，不断挖掘苏州海铁联运品牌内涵，拓展业务合作范围，定制化服务苏州生产制造企业，积极打造畅通、快捷、低碳、经济的国际物流通道。8月，与全球最大集装箱航运公司马士基国际航运公司联手，开行苏州海铁联运马士基专列；9月，以宜家贸易（中国）有限公司中国区华中中心仓落户江苏（苏州）国际铁路物流中心为契机，开行“宜家号”多式联运专列；10月，苏州海铁联运“一日双班”成功试运行，标志着班列的稳定性、经济性与时效性已得到市场充分认可；11月，苏州海铁联运“转关”模式成功试行，成为“转关”模式在多式联运中的一次创新实践；12月，苏州海铁联运年发运量首次突破30000标箱，达到30850标箱，再创历史新高，较2020年增长超四成。经测算，苏州海铁联运全年为进出口企业降低运输成本超1230万元，减少碳排放约70吨，有效助力本地进出口企业降本增效、节能减排。

下一步，苏州市将进一步提升海铁联运班列运行质效，加大引导扶持力度，保障“一日双班”常态化运行，努力实现海铁联运发运量新跨越，推进我市运输结构调整和多式联运高质量发展。