江苏省南通市作为全国首批沿海开放城市之一，四十年来，依托滨江临海的地理优势和良好的产业基础，外贸发展历程经历了多个重要阶段，取得了显著的成效，走出了对外贸易扩大规模、优化产品、开拓市场三者共生共长的成功之路。

走进位于南通市通州区的江苏金太阳纺织科技有限公司展厅，企业最新研发的功能性面料、设计新颖的床上用品琳琅满目。玉精冰丝被是公司今年春夏主推的系列产品之一，采用了科技纤维和抗起球工艺，摸起来凉感十足，出口新加坡、马来西亚、印尼等东南亚国家，很受欢迎。

江苏金太阳纺织科技股份有限公司执行董事袁红星说：“玉精纤维系列是通过玉石做成纳米级粉末加到了锦纶里面，形成了一个更加凉感的纤维，出口主要在东南亚，这个产品非常受欢迎。”

江苏金太阳纺织科技有限公司是一家以家纺面料为主，集研发、销售、服务于一体的集团化家纺配套企业。公司年出口额从2004年的几十万美元增长至去年近1500万美元，产品卖到了俄罗斯、北美、东南亚、中东等国家和地区，业绩实现连年倍增，离不开公司坚持创新发展、抢占高端市场的战略。坚持全产业链研发设计也让金太阳彻底实现了从国际市场旁观者到参与者的角色转换。

“从一根新材料纤维开始到纺纱工程、织造技术、印染技术，然后到流行趋势策划、主题、手绘，然后到花型设计到款式设计完成，我们整个设计研究院我们有100多人，我们是通过ODM的这种方式，把我们中国制造到中国创造，希望我们中国制造的未来能够品牌化地走到全世界。”袁红星说。

在南通中远海运川崎船舶工程有限公司厂区，船坞内多艘大型船舶同时处于建造阶段，一派繁忙景象。南通中远海运川崎船舶工程有限公司副总经理李勇说：“这是我们建造的现在目前世界上最大级别的集装箱船，它能够装载24188个标准集装箱，这个量是非常大的。这个系列是我们为东方海外建造的6条24000系列的最后一条船，在9月份正式交付给船东。”

自1995年筹建以来，南通中远海运川崎始终聚焦自主创新，形成了国内单体船厂屈指可数的，涵盖船舶设计的全流程自主研发能力和精益造船模式，先后建成交付了一系列“高、精、尖”船舶产品，包括30万吨矿砂船、“国轮国造”首艘VLCC超大型油轮、世界首制大型LNG双燃料汽车滚装船等船型。近三十年来，南通中远海运川崎共交付近290艘船舶产品，基本以出口为主，客户遍布全球。去年，公司实现销售收入约57亿元，同比增长约24%。

“30年来，我们走了一条引进、消化、吸收，然后再创新的这样一个发展的路，从5400箱的集装箱船到1万箱、2万箱，然后到VLOC的矿砂船、VLCC的超大型邮轮，我们有将近9个船型都是国际国内首创，随着我们自己的品牌建立起来以后，我们现在在欧洲有很多回头客。”李勇说。

金太阳、中远海运川崎的发展是南通这些年外贸规模持续扩大的缩影。2023年，南通有进出口实绩外贸经营主体8087家，历史首次突破8000家，与南通有贸易往来的国家和地区已达到220多个。以纺织服装、船舶海工、集装箱、化工品、集成电路等产品为主导的出口产品体系已经形成，2023年，机电产品、劳密产品、化工品合计占全市出口总值的78.5%。船舶海工、新能源、新一代信息技术为代表的战略性新兴产业集群发展壮大，持续加快融合化、集群化、生态化发展，成为南通外贸高质量发展新的增长引擎。

南通海关统计分析科科长丛文斌说：“从最初较为单一的以纺织品为主的出口产业格局，到如今已经形成以船舶海工、高端纺织、新能源、大宗资源型商品、跨境电商等重点领域为主导的外向型产业格局，和完备的‘水、陆、空、铁’立体式开放体系，南通外贸产业结构不断优化，开放水平不断提升。”

如果将1984年作为外贸元年，南通外贸走过了厚积薄发的40年。1984年至1990年，南通外贸模式以外贸收购为主，1986年外贸收购总额突破10亿元， 1990年突破30亿元，年均增幅超过24%。2001年，中国成为世界贸易组织的第143个正式成员，南通对外贸易迎来起飞期，以每两三年迈上一个新台阶的速度前进。从2006年进出口额首超100亿美元，到2014年首超300亿美元，再到2023年近500亿美元，南通牢牢把握全球化快速发展的历史机遇，推进外贸体制改革，加快动力转换和结构调整，对外贸易突飞猛进。

“下一步，持续推进RCEP AEO认证、内河运费扣减、中欧班列回程运费扣减、仓储货物按状态分类监管、‘区内直转’等各项惠企政策举措落实落细，同时，靠前服务，探索推进一般贸易、市场采购、跨境电商等多业态融合发展，提升对外开放能级。”丛文斌说。