6月14日，特斯拉2024年股东大会在美国得克萨斯超级工厂举行。特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）在会上表示，无论是人工智能、电动车还是能源业务，特斯拉都将迎来新的高速发展。ModelY在2023年成为全球销量最高的车型，并将会在2024年继续问鼎全球最畅销车型。

FSD限时转移政策延长，Robotaxi业务将在车主离开时赚钱

首先对于老车主的一个好消息是，FSD完全自动驾驶能力转移政策延长至9月30日，并且可与现行销售政策叠加享受。

特斯拉在推出FSD完全自动驾驶能力（监督版）V12版后，不断迭代升级为V12.3、V12.4、V12.5等版本，马斯克特别强调，V12.4相较于V12.3和V12将有显著改进，用户将见证技术的巨大飞跃，相邻版本之间的性能提升高达10倍。

8月8日，特斯拉将推出创新的Robotaxi业务，实现类似于优步和爱彼迎的组合模式——特斯拉拥有一部分车队，客户车辆也可以加入运营队列，每月赚取收益将远大于每月花销，这无疑将为车主带来巨大收益，同时特斯拉也可以抽取分成。车主只需在特斯拉App上点击一下，车辆就会加入车队，在车主离开时自己赚钱。

明年特斯拉工厂，将有数千个Optimus人形机器人出没

与车技术同源的机器人将是特斯拉另一项充满想象的业务。目前已有2个人形机器人Optimus在特斯拉的弗里蒙特工厂工作，它们从生产线末端取下电池单元，并将电芯放入运输箱中。明年，预计将有上千台Optimus进入特斯拉工厂工作，机器人也将更加智能，甚至可以通过观看视频学习并完成某项任务。

除了工业生产任务之外，Optimus还可以成为人类的伴侣，照看孩子，成为智能家庭教师，甚至在农忙时节，代替人类到田间插秧。马斯克认为，未来人形机器人和人类的比例将超过1:1，甚至达到2:1，意味着人形机器人市场规模将达到100亿至200亿台，全球每年将生产10亿台人形机器人。

按照特斯拉将占据10%的市场份额计算，特斯拉每年将生产1亿个机器人，这将让每个机器人的成本可以控制在1万美元左右，比一辆电动车还便宜。如果以2万美元的价格出售，特斯拉每年将从中获得大约1万亿美元的利润。

充电网络今年还将投入5亿美元，ModelY 有望蝉联2024年全球销冠

目前，特斯拉的超充网络正在加速扩展之中，全球已经建设了5.8万根超级充电桩。今年余下时间里，超充网络投入预计将达到5亿美元，覆盖每个交通要道，甚至地图上未标记的区域，以确保特斯拉车主无论身在何处，都能享受到无缝的充电体验。

在储能领域，特斯拉的业务增长迅猛，年增长率将达到200%至300%。特斯拉的Powerwall3和Megapack，正引领着储能技术的革命。Megapack已迭代至第二代产品（Megapack2），它正迈向更高阶段，即将推出Megapack3，将更深入地整合进电力电子设备，简化变电站的复杂性。

特斯拉Semi已经开始规模化生产。Semi拥有更低的运输成本。对于运输行业的公司来说，特斯拉Semi在盈利方面作出的贡献将远超市场预期。运输车队的电气化将在减少二氧化碳排放和推动可持续能源发展方面作出巨大贡献。

特斯拉在芯片设计方面也相当出色。马斯克表示，他看到未来有一个潜在的可能性，当特斯拉车队的规模超过一亿辆，如果每辆车都有1千瓦的高效推理计算能力，那么你就拥有了100吉瓦的计算能力，这是分布在全球各地的海量算力。特斯拉电动车每周会有50-60小时作为Robotaxi的运行时间，但有100小时左右的时间可能并没有在运行，这就意味着每周有100小时的100吉瓦计算能力，特斯拉将可以利用这样庞大的计算资源。

“对特斯拉来说，这在未来会有重大意义。目前还没有人真正考虑到这一点，但我认为这确实非常重要。”马斯克表示。

正如马斯克所预测的，ModelY在2022年就成为全球销售总金额最高的车型，在2023年更是成为全球销量最高的车型，并将会在2024年继续问鼎全球最畅销车型。