当前，由中交隧道局承建的江阴靖江长江隧道盾构掘进工程正紧锣密鼓地在江底聚力掘进。为全方面展现项目进展情况，12月28日，以“二十大精神进国企”之“交筑·大国重器”为主题的媒体行活动走进该项目工程现场，相关人员实地参观并近距离了解了项目的进展情况，切实感受到了这项巨无霸工程的“硬核实力”。

 江苏江阴靖江长江隧道北接靖江市，南连江阴市，位于江阴大桥和泰州大桥之间，路线全长约11.8公里。其中，过江段长约6.4公里，是长江上第二长的隧道。一公局集团所属隧道局承建该项目一期A2标段，主要建设内容包含左线盾构隧道的掘进工作。据介绍，左线隧道盾构段长4937米，直径16.09米，隧道最深处距江面82米，盾构承受最大水压达0.82兆帕，是国内在建承受水压最高、长江上直径最大的盾构隧道。

“目前，隧道已累计掘进1360环，即2720米，日均可掘进8环。”中交隧道局江阴靖江长江隧道JJSD-A2标项目部项目经理梁玉强在交流会现场表示，项目团队在施工过程中充分发挥技术优势，采用同步注双液浆工艺，对管片上浮及位移进行实时监测并根据现场实际情况及时调整注浆量，同时依托数字化智慧平台精准控制盾构机姿态及管片拼装质量，确保管片上浮量始终控制在5毫米内，沉降控制在3毫米内，实现了十万余平方米隧道的“零渗漏”。

值得关注的是，该项目在施工过程中采用了目前国内直径最大的、最先进、智能化水平最高的泥水平衡盾构机“聚力一号”进行掘进施工，该盾构机开挖直径16.09米，配备了智能化导向、智能化地质超前预报、刀具磨损光纤监测、盾尾间隙自动测量、管片上浮及收敛自动监测、高精度有害气体监测和同步双液注浆等系统，确保施工中做到“可视、可测、可控、可达”，使高强度、高风险、高污染的掘进作业转为安全、高效、节能、环保的绿色掘进模式。

以实现“污水零排放、施工零污染”为目标，江阴靖江长江隧道A2标首创流动环境友好空间的绿色隧道新示范，专门聘请第三方环保专业机构为项目施工期制定环保总体方案和专项方案，现场配备了压滤系统、污水一体化处理设备以及焊烟净化设施，实现了绿色施工。

该项目建成后，将有效缓解江阴长江大桥交通压力，增强长江干线过江通道通行能力，对落实长江经济带发展战略、促进长三角高质量一体化发展、加快扬子江城市群建设及跨江融合发展具有重要意义。（通讯员 张志昱）