现代快报讯（通讯员 尚铁轩 记者 刘伟娟）5月22日，现代快报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，近日宁滁城际铁路控制性工程——上跨京沪线架梁施工完成，为后续无砟轨道施工全面展开提供了有力保障。

△ 施工现场 图片来源：长三角铁路

京沪铁路属于重点繁忙干线，施工需所在区段内列车停运、接触网停电才能进行作业。为确保上跨京沪铁路架梁施工顺利进行，中国铁路上海局集团有限公司蚌埠站多次与中国铁路上海局集团有限公司调度所就施工计划安排、列车运行条件限制、施工登销记等环节进行对接沟通，铁路蚌埠站相关人员到施工现场把控安全关键点，做好应急处置。

此次宁滁城际铁路上跨京沪线架梁是二级施工，安全风险大，难度系数高。铁路蚌埠站多次召开施工协调会审核施工方案，并制定应急预案，应对可能出现的突发问题；加强与铁路调度所联系，商议最佳施工节点，既保证施工圆满完成，又保证列车运行秩序；同时与铁路建设单位全力协调配合，提前做细做实施工准备工作。

当天10时25分，随着一声令下，一榀长35米、宽11米，重达670吨的箱梁开始以每分钟3米的速度缓慢而平稳向前移动，施工采用900吨运梁机架设。11时30分，箱梁精准地落在计划指定位置。11时55分，上跨京沪线施工作业准时完成。

宁滁城际铁路起于南京市南京北站，止于滁州市滁州站，全长55.351km，设车站17座，其中地下站3座，高架站14座，车辆最高运行速度120km/h（预留140km/h）。其中南京段5.688km，设站2座，其中高架站1座，地下站1座。

宁滁城际铁路是国内具有市域特色的跨省城际铁路，打破了传统省际行政壁垒，对打造长三角跨界一体化，发展新型功能区具有先试先导的示范作用；对提升江北新区辐射带动力，强化安徽省滁州市与南京江北新区的联系，完善南京北站集疏运体系，推动轨道交通多网融合发展具有关键作用。