现代快报讯  今年以来，南京交管部门深入开展“我为民办实事”实践活动，依托交通组织优化办公室，协调规划、建委、城管、大队等相关部门，针对全市道路交通拥堵问题持续开展综合治理。通过交通组织重新调整、信号配时全新优化、基础设施更新完善等一系列举措，让城市道路更好满足市民通行需求。12月16日，现代快报记者获悉，2021年，结合路面巡管发现及交通流量变化情况，南京主城区共落实各类交通组织优化方案145个，极大地改善了市民出行体验。

路口路段重新布局，交汇通行不断优化

经数据统计和研究表明，道路常发性拥堵区域主要分布于路口和车流汇入路段。如何更加科学合理地进行布局调整，是交管秩序部门首要考虑的一个问题。

今年以来，随着江心洲长江大桥、油坊桥立交、龙翔西立交的全面开通，河西地区江山大街隧道车流量迅速上升，其中江东南路江山大街路口成了各方向车流进行转换的重要节点。早晚高峰时，江山大街路口车辆排队最长可达300米，驾车通过路口有时需要等待2至3个信号周期。

对此，南京交管部门经过调研后，将原有路口“二次信号”控制改为统一信号，并设立主城区首个直行等待区，以提升通过效率。为避免江山大街辅道左转与隧道主线右转车辆冲突，全天禁止辅道左转，并增设隧道出口掉头专用道。通过一系列调整后，路口整体通行能力显著增加，早高峰每小时通行流量由4764辆提升到5404辆，提升14.5%；晚高峰每小时流量由4398辆提升到5202辆，提升18.3%，排队长度由原来的200~300米缩短至100米。目前，南京交警正联合交通局等多个部门对该路口及江山大街沿线庐山路、黄山路路口进行工程改造，预计年底完工，届时江山大街沿线及隧道的拥堵将进一步缓解。

除了对路口的重新设计，在路段上重组调整，南京交警也是动作频频。位于河西云龙山路潮汐车道一经亮相，就引起了市民的广泛关注。受泰山路地铁7号线封闭施工影响，作为南北向的云龙山路成为进出科创园片区的咽喉要道，早高峰进园区的车辆是出园区的4.1倍，现有单向两股行车道无法满足车流通行需求，交通拥堵波及河西大街乃至凤台南路高架。

考虑到云龙山潮汐特征明显的实际情况，交管部门在此增设“自动可移动护栏”+LED指示牌+智能信号系统，在早高峰时段将云龙山路设为潮汐车道，由原来的双向“2+2”行车道动态调整为“1+3”或”3+1”股行车道。方案实施后，附近路口的整体通行效率提高32%，有效缓解了周边交通拥堵。 

强化服务保障，学校医院周边道路持续改善

针对部分学校、医院周边道路交通拥堵、秩序混乱问题，南京交管部门一地一策，对症下药。以秦淮区双塘小学为例，双塘小学位于秦淮区老城区周边双塘路、五福街路幅较窄，同时被来凤小区、双乐园小区等多个居民区包围，周围人流车流密集。每到放学时段，接送学生车辆停车无序，道路时段性严重拥堵。人行道被大量非机动车占据，家长及学生只能在机动车道上穿梭。

针对这一情况，南京交管部门对周边道路停车设施重新规划，取消道路两侧固定停车泊位，专门施划接送学生临时停车区，仅允许车辆在14点30分至16点30分时段停放。同时，还在学校大门两侧设置宽度为2米、长度为27.5米的非机动车专用临时停车区域，确保接送学生的非机动车辆在两块区域内按序停放。在双塘路两侧人行道紧邻专用停车区的位置设置绿色行人通道，保障行人通道不被占用。

通过机动车、非机动车、行人交通组织重新整合调整后，学校周边交通秩序焕然一新。南京交警切实加强学校周边交通组织保障工作，“一校一策”制定停车精细化交通组织方案，采用高峰时段单向通行、路内泊位错时停车、划设非机动车专用停车区、联合多方加大护学疏导力量等一系列工作措施，目前已完成30所重点学校的优化方案落地。

江苏省人民医院作为省内知名重点医院，日均接待数万名患者及家属，其在广州路和虎踞关共设有6处出入口。由于出入口紧邻交叉路口，导致多方交通混杂，交通秩序混乱，车辆时常积压在路口影响道路通行。同时由于医院出入口与停车标志不明确，各停车分区、出入口指示等指引设施设置不足，产生较多无效巡游车辆。交管部门经过实地调研后，将省人民医院南侧的龙蟠里改为由北向南单行道路，简化节点组织，并在靠医院一端设置临时停车落客平台，降低医院临时停车带来的交通影响。

目前，南京交警联合有关部门共同举办的“金点子”征集活动已收到市民网友提出的意见建议200余条，市民在交通出行过程中对发现问题提出的合理化建议，均可通过南京交警微信号进行提交。举办单位将对操作性强、成效明显的意见建议积极落实，并对申报人进行奖励。欢迎各位市民网友，为提升南京交通出行环境建言献策。

实习生 蒋晓娜 通讯员 宁交轩 现代快报+记者 王瑞

（交警供图）