记者从市交通铁路部门获悉,6月30日14时许,随着最后一片箱梁稳稳落下,沪渝蓉(北沿江)高铁扬州段仪征特大桥架梁任务圆满完成,这是沪渝蓉高铁沪宁段全线首个完成架设的特大桥,标志着工程建设又迈出坚实一步。
仪征特大桥全长9098.56米,共有桩基2524根、承台281个、墩台身281个、连续梁3座。“自开始架梁作业以来,面对桥墩地势起伏大、横跨电线管道数量多、跨S353省道车流量大等诸多不利因素,项目部提前做足准备,多次召开专题会议,研究梳理影响架梁作业的关键工序和卡控点,通过箱梁自动喷淋养护、连续梁蒸汽养生等工艺,保障架梁工作顺利开展。”项目现场负责人介绍,在架设过程中,项目部还借助智慧监控系统,通过引入远程通信、应力监测、数字孪生、防疲劳驾驶等高端技术和辅助电子设备,对箱梁运输架设实现全方位安全监控,及时消除安全隐患,准确高效保障架桥机作业安全。
北沿江(沪渝蓉)高铁扬州段正线全长88.7公里,设计时速350公里,计划2027年建成。自西向东经仪征市、邗江区、景区、生态科技新城、江都区,设扬州东站和仪征北站2个站点。北沿江高铁扬州段建成通车后,我市将再增一条东西向高铁大动脉,对于进一步完善高铁网络体系,推动扬州加快融入长三角一体化,将起到积极促进作用。
截至目前,北沿江高铁扬州段全线已完成桥梁工程的45%,其中承台完成79.5%,墩台完成64.1%,连续梁完成18.4%,预制梁完成22%,桩基完成90.4%。