现代快报讯 日前，苏州吴中区交通工程建设服务中心协调推进的6个重点交通工程项目均有序复工复产，近1000名建设者“虎”力全开。其中南湖路东延和长江路南延两个体量最大的重点交通工程在隆隆的机器声中，奏响了全面复工“进行曲”。

 现代快报记者了解到，南湖路快速路东延工程是中环南线的重要组成部分，全长6.9公里，西起东环南延尹山湖立交，跨越常台高速后，以隧道形式穿越尹山湖、依湖路，沿东方大道向东跨越苏申内港线、中环东线，并形成东方大道立交。工程于2019年6月开始正式施工，作为国内最深湖体隧道之一，尹山湖深水区隧道基坑稳定性要求高，施工及质量控制难度大，安全风险高。2021年顺利完成了尹山湖深水区隧道主体结构、依湖路段隧道主体结构、跨越常台高速钢箱梁顶推等重大节点。2022年是南湖路快速路东延工程（吴中段）的关键年，2月10日，吴中区交建中心以“拧紧复工‘安全阀’，冲刺虎年开门红”为主题，召开项目复工复产动员会，要求项目代建、施工、监理等参建单位要一手抓疫情防控，一手抓复工建设，扎牢安全防线，扣紧责任链条，有序组织建设项目全面复工。目前，项目4个主体标段，已完成复工验收，并全面复工。各参建单位将对照实际进展，以排定的年度建设任务为目标，挂图作战，全力抓好抓细施工步序，努力实现“开门红”，为2023年6月项目具备通车条件打下坚实的基础。

长江路南延工程北起现状长江路与七子路交叉口，沿既有长江路向南，穿越七子山山体，出七子山体后继续下穿吴中大道，终于旺山路与南官渡路交叉口。长江路南延工程作为全国最长城市山体隧道项目，存在暗挖隧道围岩等级多变、断面半径尺寸大且净空界限广、线路穿越主次干道路路口多、施工期间交通导改难度大等重难点。今年是长江路南延项目建设的关键一年，是项目转入关键工期节点——暗挖隧道的开局之年，为保证2022年南北两侧暗挖隧道主洞顺利进洞，区交通工程建设服务中心督促相关参建单位，把防疫和安全作为复工的首要工作来抓，紧紧围绕2022年度总体建设目标，全面加快复工复产，推动强劲开局，督促代建单位要严抓工地一线疫情防控，严抓复工安全条件审查，开展复工安全大检查。目前，复工复产推进成效显著，项目已进场人员400余人，在场设备机具46台，实现全线复工复产，尤其是1标斜井分部，已有10辆台车开展施工作业，还有1辆台车正在拼装。截至目前，节后斜井作业面已爆破开挖12米，完成仰拱10米。

现代快报+记者 是钟寅 何洁 高达 徐苏宁 刘畅

（苏州交通供图）