现代快报讯 11月10日上午7时许，南通举行通车仪式，市委书记王晖宣布南通轨道交通1号线一期工程正式通车。至此，南通迈入“地铁时代”，成为江苏省第六个，苏中首个运营轨道交通的城市。

全长39.182千米，为全省各市首条地铁建设里程中最长线路

据南通轨道公司党委书记、董事长王智介绍，南通轨道交通1号线一期工程线路全长39.182km，共设28座车站。总投资272个亿，是南通城市建设史上规模最大、投资最多、施工管理运营最复杂的基础设施工程。该线路联通了通州区、崇川区、开发区等主要板块，贯穿起南通西站，五水商圈、人民路及青年路核心商圈，濠河景区、南通大学、航运学院和市第一人民医院等重要功能节点，拉开了南通城市框架，提升公共交通体系，完善城市功能。

“南通地铁首先是南通人民的地铁，我们在车站设计之初即考虑充分发挥本地资源，利用车站这一载体积极对外展现南通江海特色。”王智表示，全线车站中配备了卫生间、第三卫生间、母婴室、无障碍电梯等便民设施，列车贴心地采用了冷暖车厢设计，并设置了爱心座椅。在全线8个站点建设了13条商业连接通道、5条地下商业街、100余间便民用房，并引进一批便民服务设施，让市民在乘坐地铁出行的同时享受到温馨、舒适、便捷的服务。

“轨道交通1号线开通运营，标志着南通正式迈入‘地铁时代’，为全面提升城市能级，助推高质量发展提供了有力支撑。”南通市委副书记、市长吴新明表示，下一步，南通将高质量推进2号线一期工程建设，做好地铁沿线资源开发和价值赋能，让人民群众在地铁建设中得便利、得实惠。

随着轨交1号线的开通，南通成为江苏省第六个、苏中首个运营轨道交通的城市。

市民争相打卡地铁，上班族有了出行新方式

7点55分，南通轨道交通1号线一期工程振兴路站的铁闸门缓缓开启，现场等候的市民在扫过场所码后，有序地走进地铁站。现代快报记者留意到，搭乘首班车的有不少上班通勤的年轻人，也有“组队”来体验尝鲜的老年人，纷纷拿出手机拍照录像，记录下富有纪念意义的这一刻。

家住南通开发区的吴女士，早上特地来搭乘首班车。吴女士所住的小区位于能达商务区站附近，步行到站口大约五分钟，工作地点在中央商务区，以前来上班需要自己开车，搭乘地铁能节省不少通勤时间。“自己开车需要二三十分钟，遇到下班堵车时间更长了。”吴女士说，现在搭乘地铁到图书馆站下车，途经7站路，只需要短短17分钟，地铁平稳快速，乘坐体验相当不错，这以后也会成为她的主要通勤方式。

“很早就盼着地铁开通了，以后出去玩更方便了。”62岁的张先生已经退休在家，他告诉现代快报记者，地铁一号线直通南通西站，以后可以直接去西站坐动车外出旅游，去看望在上海工作的女儿也更加省时省力了。

当天，在地铁车厢内，现代快报记者注意到，OLED智慧魔窗投入使用。这块“智慧魔窗”不仅能让乘客看到窗外风景，还能摇身一变成为“魔镜”，传达各种图像和文字信息。乘客触摸车窗，即可了解线路位置、车辆等相关信息。此外，“魔窗”还具备3D智能报站、智慧出行服务等功能。外地乘客还可以通过“魔窗”，了解南通城市资讯、周边美食、旅游住宿等资讯。

“参建者+受益者”也来尝鲜乘坐，自豪感爆棚

当天，南通市民黄女士也来尝鲜乘坐。作为中国中铁电气化局的一员，黄女士既是南通轨道交通1号线一期工程的参建者，也是受益者。她说：“南通轨道交通1号线开通对我来说很有意义，地铁站就在家门口，以后出行更方便了。能够参与建设家门口的地铁线，我感到非常自豪！”

现代快报记者了解到，中铁电气化局负责南通轨道交通1号线的供电施工。据中铁电气化局南通轨道交通1号线供电项目部负责人李麒介绍：“供电施工是轨道交通建设的重要一环，供电接触网就像人体内的血管，作为输送通道，直接给地铁列车送电，为列车运行和车厢空调、照明等提供电力保障。”

南通轨道交通1号线全线除平东车辆段、小海停车场外均处于地下，给建设者带来了不小的挑战。在封闭、闷热的地下20米的隧道中，没有清凉的微风，没有干爽的环境，有的是闷热潮湿的空气，泥泞不堪的地面和能见度不足10米的视野。大干期间，负责全线接触网供电施工任务的中铁电气化局建设者每天在隧道内工作9个小时，圆满完成供电施工任务，为列车内的乘客带来丝丝清凉和舒适。

和黄女士一样，看到自己参与建设的南通轨道交通1号线一期工程通车，中铁电气化局南通轨道交通1号线供电项目部的建设者都自豪感爆棚。

通讯员 田敏敏 温兆晴 现代快报+记者 严君臣 花宇 刘伟娟