现代快报讯（通讯员 包宏龙 刘忆言 记者 严君臣）5月17日，记者从南通市交通运输综合行政执法支队获悉，经过市级机关协调指导组、以及公安、交通、卫健等部门的共同努力，历经一个多月的研究、探索和艰苦奋斗，目前G15南通开发区高速卡口已经实现货车“零滞留”。

G15南通开发区高速卡口，是南通经济技术开发区、苏锡通园区等众多企业货车必经之处，日均通行量超过1200辆。疫情防控专班成立之初，由于有些企业不了解防疫通行政策，没有提前申请电子通行证；有些企业申请材料不齐全，电子通行证没有及时发放；还有少数企业连续违反防疫规定被纳入黑名单，被暂缓审批等原因，导致一段时期货车大量滞留。滞留车辆最多时有几十辆、始终上百辆，有时甚至一滞留就是好几个小时，不仅直接影响了企业的复工复产，还影响了货运物流的正常营运秩序，很多货车驾驶员也有怨言。

“群众的不满，就是我们工作的缺陷。”南通市交通运输综合行政执法支队党委委员顾红雷主动对接市级机关协调指导组，并与公安、卫健等部门现场负责人共同探讨解决办法和途经；还走进园区一些物流需求比较大的企业，对电子通行证制度进行宣讲；随后专门制定了“专班”每日工作流程——从高速入口到车辆检测口，从接车手续办理点到临时停车场生活区等，都有了一套简单、方便的规范。同时，实行点位长24小时轮值驻点办公制度，及时掌握情况，协同和解决随时出现的问题、难点和矛盾，通过优化场地布置、科学调配人手、规范查验流程、提供暖心服务等方式，助力货车“疫”路畅行。

在此基础上，支队坚持“有困难，党员上！”的传统作风。直属大队大队长杨骏始终冲锋在前。副大队长陈刚去年8月去昆山负责转运工作，31天连轴转，离家46天，今年又请缨参加第一批专班。即将退休的钱锦华，不落一批专班，坚持站好最后一班岗。巾帼女将金蕾，家里有两个女儿令她牵挂，但疫情当前，她第一时间递交了请战书。在4月上旬疫情最为严重的时，支队不断有人员被小区封控，出现人手严重不足的情况。刚结束第一批专班的陈刚、黄宇峰、金蕾、褚楚等人，主动请求继续上第三批、第四批……一连上了六个批次。

如今，卡口滞留车辆与日俱减，目前基本实现“随到随行”目标。