1月22日晚11时，一走进位于南通市崇川区幸福街道辖区的南通动车所，在近一个小时的时间里，4组动车组先后驶入检修库，3组完成维修的干干净净的动车组驶出检修库，在存车场各自的位置过夜存放，第二天早早地就投入到2025年铁路春运。据地勤机械师卢坤宇介绍，为保障春运铁路运输，南通动车运用所转属增配动车组13列13组，春运以来，夜晚动车组检修数量和存车场过夜存放动车数量增长迅猛，夜晚日均检修动车组16列18组，存车场存放动车组31列38组。相关岗位各负其责、协同保障助力春运。

在调度班组，动车所各个场所在眼前的大屏幕上一目了然，夜班调度员马健正对当晚回所动车组进行调车作业，合理安排检修、洗车及其他一体化配合作业，保障次日动车组100％上线。晚10时50分，南通动车所检修二班地勤机械师石斌和同伴对接触网进行断电作业，为稍后动车组的检修提供无电环境，保障作业人员的安全。在两组动车组中间，工作人员正驾驶送料小车为检修库内的作业人员送来工具和配件。地勤机械师张振东正在车头对动车组车体裙边、转向架部件及底板进行检查，确保动车组上线安全平稳运行。

动车组上方，作业人员正在对车顶绝缘子进行擦拭清洁，防止高压电爬电拉弧，影响动车组的正常供电和运行。这个工序结束之后，检修二班地勤机械师张泽辉开始对动车组车顶的受电弓进行检查，之后使用试漏剂对受电弓的碳滑板、升弓气囊、空气管路进行试漏，确保受电弓可以正常升降，为动车组供电、断电。据介绍，受电弓与接触网接触，就如同为动车组接上了“电源插头”，将25KV的高压电引入动车组，为动车组的牵引系统、辅助系统等所有电气设备提供所需的电能，使动车组能够获得动力从而运行。

据了解，动车所主要负责检查动车车辆状态，被形象的称为动车“4S店”。南通动车所是江苏第四个动车所，占地987亩，现有1座六线检修库、1座临修镟轮库、20条存车线、2条自动洗车线和2条人工洗车线，主要承担动车组一、二级检修、M60修、车辆整备及乘务担当等工作。同时预留一座四线检修库、一座镟轮库和16条存车线的规模建设，主要承担宁启线、沪苏通铁路、盐通高铁等线路的动车组运用检修工作。

记者在采访中了解到，为了做好今年的铁路春运，南通动车所一是做好人员及生产组织保障，针对春运期间动车组百分之百供给的情况，盯控夜间检修工作量的变化，及时调剂人员充实到夜间一级修；二是落实“五表一图”挂图作战，对动车组检修运用状态实施投屏揭示；三是做好设备物料保障，对影响生产秩序的关键设备开展一次整治；四是强化应急处置保障，应急人员24小时待命，每日出库换车一日一方案。

1月23日凌晨两点多，记者走出南通动车所，检修库、存车场等处依然灯火通明，工作人员按照严格的操作规程，在各自岗位上有序忙碌，为保证动车运行状态良好、春运平安运行默默奉献着，助力旅客温暖、快捷返乡过年。

+1