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(上海战疫录)疫情之下的上海港如何“转”起来?

(上海战疫录)疫情之下的上海港如何“转”起来?


    4月27日,上海洋山港,岸桥起重机正在装卸货物。 田雨昊 摄

  中新网上海4月27日电 题:疫情之下的上海港如何“转”起来?

  记者 李纯

  在上海洋山深水港的四期自动化码头,“ONE WREN”号国际集装箱船正在装卸货物。岸桥起重机繁忙作业,不断将集装箱搬上搬下。这艘货轮于26日晚间抵达港口,预计27日晚将结束装卸,驶离上海。

  “从封控以来,整个港口从来没有停过一天。”上海市交通委港监处副处长、市港口防疫专班办公室综合组组长屠伟峰表示,4月以来,上海港集装箱日均吞吐量预计在10万标准箱左右,“整个港口能够保障所有的货物,从上海港都可以顺利装卸和运输”。

  作为承载联通国内国际两个市场重要功能的枢纽,上海港如何保障防疫、民生物资运输畅通?中新社记者27日赴港口探访,了解疫情之下的上海港如何“转”起来。


4月27日,上海洋山深水港,卡车在等候装载货物。 <a target='_blank' href='/'>中新社</a>记者 田雨昊 摄


4月27日,上海洋山深水港,卡车在等候装载货物。 中新社记者 田雨昊 摄

  港口运转的基础是防疫

  在当前依旧严峻复杂的疫情形势下,港口良好运转的基础是做好疫情防控工作。

  上港集团生产业务部总经理助理周勇介绍说,早在3月15日,港口各级生产人员便从上海市各处赶回单位进行集中居住管理。疫情期间,返岗复工、坚持出勤人员超过2万人,占整体出勤率的70%左右,为疫情期间港口的顺利运行打下基础。

  尔后,洋山港陆续召回300名符合防疫要求的居家人员,补充生产力量。目前全港共有2.5万名职工在港区内封闭管理、一线作业,港口保持良好运转。

  在此基础上,上海港优化作业流程,提高港口效率。疫情以来,洋山港在“水水中转”方面进一步发力,4月的中转比例可达全港吞吐量的65%,大大缓解道路运输压力。

  “水上的运输有个得天独厚的优点,我们叫无接触作业,”屠伟峰指了指身后正通过自动化岸桥装卸货物的集装箱船,“很多船舶都是通过机器在作业,人之间接触相对较少,防疫方面也能够做得更好。”


4月27日,上海洋山港,岸桥起重机正在装卸货物。 田雨昊 摄


4月27日,上海洋山港,岸桥起重机正在装卸货物。 田雨昊 摄

  船舶到港即可正常靠港作业

  目前,上海港船舶通行正常,港口未出现拥堵,集装箱船舶到港后即可正常靠港作业。避免“堵船”也是上海港高效运转的关键。

  在国际运输方面,得益于交通运输部和上海市的沟通协调,国际班轮公司继续在上海港投入充足运力,确保上海外贸进出口顺畅运行,保障供应链和国际物流畅通。

  在国内运输方面,港口采取一系列临时措施,延长船舶运营证件的有效期;同时调整了新建船舶的审批流程,让新船尽快得到证书、早日动起来。

  在内河航运方面,上海港通过协调机制,商请江苏、浙江、安徽等地港航管理部门支持,保持内河航道畅通。

  疫情期间,各地对公路、水路运输的需求有所增加。上港集团推出“公改水”等业务,增加物流选择。“特别值得一提的是我们与太仓港的‘沪太同港化’,4月的吞吐量与上月相比上升了115%,水路运输的作用对保通保畅功不可没。”周勇说。


4月27日,上海洋山深水港,无人搬运车正在运送货物。 <a target='_blank' href='/'>中新社</a>记者 田雨昊 摄


4月27日,上海洋山深水港,无人搬运车正在运送货物。 中新社记者 田雨昊 摄

  大宗货物运输的重要枢纽

  供应链的畅通在于货物流动,港口航运则是大宗货物运输的重要枢纽。每艘船舶就像一条运输线,汇聚到港口这个枢纽点上,再从这里运至各个生产厂家、送到千家万户。

  受疫情影响,许多集装箱抵达码头后,提单文件却因人员封控、快递不畅而无法送达。屠伟峰说,为了保障货物的流动,市交通委会同相关单位专门成立了“提箱专班”,统筹解决提箱难的问题。

  “每天都在梳理哪些箱子到了,哪些货有问题。统筹以后就可以把相关信息简化,通过电子化的方式,帮助各个厂家把到了港口的箱子尽快提出去,到生产车间中去,到老百姓的餐桌上去。”

  此外,对于一些民生保供的重点企业,洋山港也成立了专门的对接工作组,助力复工复产。

  许多企业的生产原材料需从国外进口。“国外的很多货主也担心,上海港是不是受到了影响,货物运到了上海港是不是卸不下来,运不到车间。”屠伟峰也表示,为此,上海港“跨前一步”,为国内外企业预定仓库,保障供应链运转顺畅。


4月27日,上海洋山深水港,岸桥起重机正在装卸货物。在上海洋山深水港的四期自动化码头,“ONE WREN”号国际集装箱船正在装卸货物。 <a target='_blank' href='/'>中新社</a>记者 田雨昊 摄


4月27日,上海洋山深水港,岸桥起重机正在装卸货物。中新社记者 田雨昊 摄

  港口航运终究离不开人

  “港口航运的运转最终还是离不开人的。”谈及如何让人员也运转起来,屠伟峰表示,在上海市实行封控管理前,不少员工已提前返岗,港区办公大楼也启动封闭运行保障。但随着时间推移,在岗员工也需要进行轮换,缓解长期工作的辛劳与压力。

  “很多都是两班倒、AB角、日夜对翻地在工作,都很辛苦。”他说。

  近期,上港集团根据国家和上海市相关标准制定了“港航白名单”,陆续召回符合防疫条件的职工,轮换已在港区驻扎近一个月的员工,保障港口航运的人员与生产。

  谈及下一阶段的工作,屠伟峰仍然提到了“外防输入”“内防反弹(回流)”以及保障港口高效安全运行、航运保通保畅等。“我们要给我们的城市,给我们的市民,当然还有我们的生产企业源源不断地提供物资,保障他们的供应链,保障我们城市的物流链畅通、安全、有效。”(完)


【编辑:李骏】


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