现代快报讯（记者 李娜 文/摄）头顶烈日，脚下是超过100℃的沥青，你能坚持多久？7月15日，现代快报记者来到溧阳至宁德高速公路江苏段项目施工现场，这里正在进行中面层的沥青摊铺。每天从早晨6点到下午5点，技术员黄超来来回回地奔走在约2公里的摊铺路段上，每隔50米就要测一次温，在平均温度超过100℃的沥青上步行2万多步。

溧阳至宁德高速公路江苏段，是交通运输部规划的《国家公路网规划（2013～2030）》中G4012溧阳至宁德国家高速公路的重要组成部分，也是江苏省高速公路网规划的“十五射六纵十横”中“纵五”的组成部分。该段北接扬溧高速，南接溧宁高速安徽段，全长23.724公里。其中，起点新昌枢纽至南渡南枢纽约7.4公里采用双向六车道；南渡南枢纽至苏皖省界段16.324公里，采用双向四车道。全线共设置5处互通式立交，1处服务区。

7月15日10点，现代快报记者刚从车上下来，现场的滚滚热浪就将人紧紧包裹住。半幅两车道路面上，两台摊铺机和六台压路机来回作业的轰鸣声震耳欲聋。当压路机开过，被挤压进中分带的热气肉眼可见地扭曲变形。

“173℃！”一台摊铺机缓缓开过，驾驶室一角的温度显示屏吸引了现代快报记者的注意。“这是要摊铺的沥青的温度，摊铺下去后，初压的温度也要在150℃以上。”溧宁高速1标沥青施工技术负责人黄超是个25岁的小伙。他告诉记者，沥青摊铺现场分为摊铺、初压、复压、终压多个流程，每个流程都有相应要求的施工温度。他的工作就是负责测量每辆车施工的温度。当初压的压路机开过，黄超毫不迟疑地走上沥青，弯腰逐点测量起来。

从早晨6点到下午5点，约11个小时的时间里，黄超基本都会在现场。每个流程、每隔一段时间、每隔50米路面，他就要测一次，保障每个环节施工时的温度，也确保施工精度和质量。“正常的话，我们一天摊铺1.8-2公里，我要来来回回走2万多步，衣服就没有干过。”走下沥青，黄超就拿起一瓶满是冰块的矿泉水灌了起来。

面对如此高温的作业环境，项目管理方也准备了多种避暑降温的方式，保障施工进度，也确保安全施工。溧宁高速项目办工程科科长雷松表示，“如果是可以避开高温的工程，我们上午10点到下午3点是不进行室外施工的。在必须连续作业的工程上，我们增加了20%的作业人员，让工人每隔一小时就轮休一次。现场设置了流动的空调车，搭建的凉棚里配备了西瓜、绿豆粥、冷饮等。”

雷松介绍，溧阳至宁德高速公路新昌枢纽至南渡南枢纽段已于2022年1月提前建成通车，南渡南枢纽至苏皖省界段建设也进入了冲刺收尾阶段。目前，路基与桥涵主体施工都已经完成，正在进行沥青混凝土的施工，预计7月底完成沥青中面层摊铺，9月初完成上面层摊铺，房建、交安等附属工程施工也正有序推进中，确保年内具备全线建成通车条件。

据悉，待通车后，开车从常州城区到安徽郎溪地区可节约半小时。项目对完善长三角地区高速公路网，缓解太湖西侧南北向通道压力，加强苏南地区与皖南地区的经济联系，推进长三角一体化等具有重要意义。（省交建局供图）

（编辑 李蔚蔚）