现代快报讯（记者 李娜 通讯员 宁交执）锚地是为船舶在水上临时停靠、补给等设立的“水上服务区”。随着长江12.5米深水航道通到南京，南京段的船舶流量明显增加，尤其是中小型船舶对于锚泊的需求大幅增加。3月4日，现代快报记者从南京市交通综合执法局了解到，经过前期沟通交接、手续完善，此前隶属仪征化纤公司码头的仪化锚地，将再次被启用，缓解中小型船舶临时停泊难题。

据介绍，为做好南京长江大保护工作，运行近40年的仪征化纤公司码头于2017年按期关闭，为其配套的仪化锚地不再使用。而随着时代的发展和水运业的变化，以及南京港沿江产业的布局需要，特别是12.5米深水航道开通后，航道条件改善，船流明显增加，南京段的船舶日均流量约在1200艘次，其中90%为100米以下的小型船舶，为保障过境及到港船舶锚泊需求，解决中小型船舶临时锚泊难迫在眉睫。

2021年8月底，南京市交通运输综合行政执法监督局五支队通过前期沟通和现场踏勘，完成了仪化锚地的交接手续，并立即开展该锚地的配套工程恢复使用工作推进。为适应南京以下12.5m深水航道开通后航运新需求，改善锚地锚泊秩序与安全状况，五支队组织开展了南京港仪化锚地的锚泊能力评估研究工作，在锚泊条件总体稳定的前提下，进一步分析和挖掘锚地锚泊能力，提出了锚地锚泊方案。基于仪化锚地原有锚浮丢失，五支队向长江航务管理局申请2座专用航标许可，并组织施工单位完成2座航标抛设工作。截至2022年3月4日，占用仪化锚地的最后一条加油趸船移出锚界外，影响该锚地使用的最后一处障碍彻底消除。

据悉，自3月4日起，南京仪化锚地将正式投入使用，该锚地可锚泊2个3000吨级货船（江轮），或3个2000吨级货船（江轮）和1个1000吨级货船（江轮），洪水期可满足2个5000吨级货船（江轮）锚泊。

（通讯员供图）