现代快报讯（通讯员 许文峰 记者 刘伟娟）现代快报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，2022年1月10日零时起，全国铁路将实行新的一年第一季度列车运行图。长三角铁路针对杭台高铁、京港高铁安九段开通运营和疫情防控常态化形势下客流变化等情况，优化调整旅客列车和货物列车开行。值得一提的是，受益于新线的开通，南京到南昌将大大提速，最快运行时间压缩43分钟。新图中开行的旅客列车车票，从2021年12月27日起发售。

△一趟高铁列车行驶徐盐高铁线上。李文伟/摄

调图变化一：杭台高铁开行35对动车组列车，南京到嵊州新昌首开高铁

杭台高铁连接浙江省杭州、绍兴、台州三市，杭州至绍兴段与既有杭深高铁杭甬段共线，全线设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭8个车站，设计时速350公里，绍兴北至温岭间经由杭台高铁较经由杭深高铁运行里程近64公里。杭台高铁途经“浙东唐诗之路”，沿线串联起天姥山景区、天台山景区等名胜古迹，是一条黄金旅游通道。

新图中，杭台高铁开行动车组列车35对（日常线34对，周末线1对），其中到上海方向6.5对、北京方向1对、福厦方向5对、合肥方向4对，杭州东至温岭、台州间分别开行始发终到列车3对、1对。杭州至台州最快运行时间为1小时03分钟，较现行经由杭深高铁最快运行时间压缩47分钟。

从杭台高铁沿线城市出发，可直达北京、上海、杭州、南京、合肥、天津、济南、福州等省会城市（直辖市），以及宣城、芜湖、安庆、六安、阜阳、徐州、淮安、扬州、常州、苏州、连云港、金华、丽水、温州、宁德、泉州、厦门、深圳、惠州、汕尾、潮州、漳州等华东、华南、华北大部分城市。此外，旅客还可以在杭州东、上海虹桥、福州南等车站换乘去往全国其他地区、城市的列车。

新图中，嵊州新昌首开至北京南G177/G194次列车，经由京沪高铁、宁杭高铁运行，全程最短运行时间6小时23分钟。这使得南京至嵊州新昌首次开行高铁，两地之间运行时间两小时。其中，G194次15:00从嵊州新昌始发，杭州东15:41到15:43开，南京南17:00到17:05开，徐州东18:34到18:37开，济南西19:47到19:49开，天津南20:55到21:04开，21:38终到北京南。G177次8:18从北京南始发，济南西10:00到10:03开，徐州东11:28到11:31开，南京南12:45到12:48开，杭州东13:56到13:59开，14:41终到嵊州新昌。

调图变化二：京港高铁安九段开行24对动车组列车，南京至南昌最快缩时43分钟

京港高铁安九段起自安徽省安庆西站，终至江西省庐山站，全线设安庆西、潜山、太湖南、宿松东、黄梅东、黄梅南、庐山7座车站，线路全长176公里，设计时速350公里。京港高铁安九段开通运营后，合肥至南昌间实现高铁直通，标志着“八纵八横”高铁网京港（台）通道商丘至深圳段全部贯通。

新图中，京港高铁安九段开行动车组列车24对，从京港高铁安九段沿线城市出发，可直达北京、上海、杭州、南京、合肥、南昌、深圳、济南、郑州、西安等省会城市（直辖市），以及阜阳、徐州、蚌埠、连云港、淮安、扬州、苏州、温州、台州、绍兴、金华、芜湖等长三角主要城市。其中，沿线开行太湖南至北京南G2596/3 G2595/4次、太湖南至上海G7094/1 G7092/3次、潜山至上海G7082/79 G7076/7次、宿松至温州南G7594/1 G7592/3次、宿松东至合肥南G8395/6 G8397/8次、G8393次、黄梅东至温岭G7436/7 G7438/5次、黄梅东至合肥南G8394、G7749/8次、安庆西至合肥南G7747/50次等多趟始发终到列车。

长三角多个城市去往南昌方向增加一条快捷通道。苏州、无锡、常州、南京经由京港高铁安九段至南昌，较经由沪昆高铁（或宁杭高铁）距离更近，其中常州至南昌经由京港高铁安九段较经由沪昆高铁运行里程减少182公里，最快运行时间压缩30分钟；南京至南昌经由京港高铁安九段较经由宁杭高铁、沪昆高铁运行里程减少264公里，最快运行时间压缩43分钟。

△公交化开行的高铁列车极大方便了旅客的出行。许文峰/摄

宁安高铁、连镇高铁改变了以往没有去往南昌方向动车组列车的局面，新图中宁安高铁、连镇高铁沿线车站经由京港高铁安九段，分别增开南昌方向列车11对（经南京南8对）、1对。

调图变化三：长三角至京港高铁赣深段开行多趟动车组列车

京港高铁赣深段北起江西省赣州市，南至广东省深圳市，途经江西省赣州市和广东省河源、惠州、东莞、深圳等城市，线路全长434公里，设计时速350公里，于12月10日开通运营。新图中，长三角开行多趟途经京港高铁赣深段高铁列车。

其中，上海虹桥～深圳G997/G998次列车中途仅停靠三个车站，全程最快运行时间6小时50分钟，较新图实施前两地最快运行时间压缩4小时09分钟。其中，G997次上海虹桥7:15开车，杭州东8:00到8:02开，南昌西10:17到10:35开，赣州西12:13到12:16开，14:05终到深圳；G998次深圳14:30开车，赣州西16:20到16:22开，南昌西18:00到18:22开，杭州东20:36到20:40开，21:25终到上海虹桥。

杭州东至深圳北间增开G697/G698次列车，中途仅停靠三个车站，全程运行时间6小时07分、6小时09分。其中G697次杭州东16:49开车，南昌西19:05到19:27开，赣州西21:04到21:07开，惠州北22:25到22:27开，22:56终到深圳北；G698次深圳北9:44开，惠州北10:11到10:13开，赣州西11:35到11:39开，南昌西13:15到13:38开，15:53终到杭州东。

△上海客运段乘务人员在整理行李架。李忱/摄

上海虹桥至香港西九龙开行的G99/100次列车，南昌西至深圳北间改经由京港高铁运行，全程最快运行时间较调图前压缩35分钟。徐州东至南昌西G1665/6次列车经京港高铁、广九高铁延长运行区段为徐州东至深圳，这也是徐州东站首次开行至深圳站的始发高铁列车，其中G1665次徐州东7:20开车，18:06终到深圳；G1666次深圳10:06开车，20:27终到徐州东。

调图变化四：长三角首次开行至东莞多趟始发终列车

新图中，调整多趟长途直通旅客列车运行区段。

长三角首次开行至东莞多趟始发终列车，包括东莞南～上海虹桥D385/8次、D2421/4次，东莞南～杭州东D2425/8次，上海～东莞南D913/2次等。其中东莞南～上海虹桥D385/8次列车白天开行，东莞南8:05始发，19:57终到上海虹桥；上海～东莞南D913/2次（动卧）列车夜间开行，上海19:39始发，沿途停靠上海虹桥、杭州东、宁波、深圳北4个车站，次日7:11终到东莞南。

连云港首开至太原方向高铁列车，车次为G3148/9 G3147/50次，经由徐州、商丘、郑州、焦作、长治等城市，全程最短运行时间5小时40分钟。G3148/9次连云港6:43始发，12:23到达太原南；G3147/50次太原南16:06始发，22:36终到连云港。此外，连云港还首开至昆明列车，车次为K492/3 K494/1次，经徐州、阜阳、麻城、九江、南昌、娄底、新化、怀化、贵阳、六盘水等城市，K494/1次连云港东11:00始发，第三日4:55终到昆明；K492/3次昆明12:29始发，第三日7:52终到连云港东。

宁波至青岛北增开1对紧贴东部海岸线运行的动车组列车，车次为D2160/D2159次，经由绍兴、杭州、嘉兴、上海、南通、盐城、连云港、日照等城市，浙江宁波、绍兴与青岛首次实现铁路通达，嘉兴至青岛首开白天动车；杭州至青岛运行里程较现行经由宁杭、京沪高铁近325公里，最快运行时间压缩37分钟。其中D2160次宁波6:27始发，绍兴东7:02到7:04开，杭州东7:31到7:37开，嘉兴南8:07到8:09开，15:15终到青岛北；D2159次青岛北15:41始发，嘉兴南21:30到21:32开，杭州东21:57到21:59开，绍兴北22:18到22:20开，22:57终到宁波。

调图变化五：盐城至南京南增开一对“C”字头列车，全程2小时29分钟

△旅客在上海虹桥站候车大厅内有序候车。王程伟/摄

新图中，优化调整部分短途旅客列车开行结构。其中盐城至南京南增开C3262/59次列车，全程运行时间2小时29分钟，是两地间最快动车组列车。该趟列车盐城站19:30始发，中间只停靠淮安东、扬州东两站，21:59终到南京南。

安庆增开至盐城D5526/7次列车，经由芜湖、马鞍山、南京、镇江、扬州、淮安等城市，安庆14:44始发，南京南16:22到16:26开，19:09终到盐城。该趟列车的开行，增加了下午客流高峰时段安庆至南京、南京至盐城方向运力。

新图对苏州～上海G7203次列车延长运行区段为无锡～上海，无锡6:36始发，苏州6:50到6:52开，苏州园区7:00到7:02开，7:25终到上海。该趟列车的开行，使无锡站早通勤高峰时段有了始发列车，无锡至上海早通勤旅客出行更方便。

合肥南开行至上海虹桥G7726/7 G7725/8次列车，途经无为、芜湖、马鞍山、南京、常州、无锡、苏州等城市，打破了无为没有直达上海方向列车的历史。其中G7726/7次无为6:30到6:33开，10:30终到上海虹桥站；G7725/8次上海虹桥18:08始发，无为22:12到22:14开。

新图中南京至盐城C3158/5 C3181/0次列车延伸至南通站，途经宁镇、淮扬、淮盐通地区，南京、镇江、扬州三市首次有了同一趟开往盐通高铁的直达列车，在苏北地区形成一条半环形列车运行路线。其中C3158/5次南通7:03始发，10:49终到南京站，C3181/0次南京站19:44始发，23:08终到南通站。该对列车的开行，打破了东台至省会南京没有高铁列车的历史，东台市正式加入南京城际高铁圈。