现代快报讯（通讯员 顾雯 记者 李娜）12月22日14:00，南京江心洲大桥上，一辆蓝牌小货车和小客车燃起了熊熊火焰……别怕，这是一场应急演练，并且仅用了12分钟，事故就已经处置完成。现代快报记者了解到，自去年12月24日通车至今，江心洲大桥车流量快速攀升，从4.59万辆增涨至7.11万辆，涨幅达55%。因此，为切实提升过江通道安全保障能力，此次应急处置联动演练地点被安排在正常通行期间的江心洲大桥上，演练由南京市应急管理局牵头，南京市交通集团承办，演练联合了多方应急救援力量，最终取得了圆满成功。

快速、高效！仅12分钟演练就完成了火灾处置

现代快报记者注意到，此次演练地点位于江心洲大桥主桥出城方向的南塔与中塔之间。从公共视频中可以看到，桥上车行不断，模拟事故车占据了两个车道，仅容一车道供社会车辆通行。进城方向的车辆则不受影响。

据介绍，此次演练模拟的是，大桥正常通行期间，一辆满载可燃物的蓝牌货车因避让车辆急打方向，撞击到了右侧护栏，副驾驶室有人员受伤被困。后方一辆小客车因避让不及，也撞上了货车，小客车发动机处冒烟起火，并引燃了货车的散落货物。

事故发生后，南京市交通集团运营管理集团调度处置中心第一时间发现火情，立即启动应急处置预案，通知隧道消防、交警、路政、120急救中心、安全巡查员、清障等单位赶赴现场。经过交通管制、现场疏散、初期处置、破拆救援、现场强排、强攻灭火、事故勘验、现场清扫等一系列应急救援措施。火灾事故在12分钟之内处置完成，现场恢复交通，未造成人员伤亡和财产损失。本次演练模拟共出动救援车辆20余辆，应急救援人员达60余人。

车流大、事故多！通车近一年江心洲大桥车流量涨幅达55%

随着南京拥江战略的发展，南京市的过江通道发挥着越来越重要的作用。在市交通局、交管局、应急管理局等各部门的全力支持下，自2010年应天大街隧道建成通车，南京交通运营管理集团已保障应天大街隧道、定淮门隧道、江心洲大桥三条过江通道4.85亿车辆安全过江。目前“两隧一桥”日均车流量已达26万辆。

模拟演练为何选在江心洲大桥上？“此次演练是结合江心洲大桥运营的实际情况来进行的，开通以来，江心洲大桥发生火灾事件发生的概率远远高于两条隧道。”南京交通集团运营管理集团运营部经理苗晴介绍，江心洲大桥通车近一年来，流量迅速攀升，从开通之初4.59万辆增涨至目前7.11万辆，涨幅达55%。超大车流量带来了日均20余起交通事故，平均每小时就有一起事故需救援人员快速到达现场处置，这对应急救援提出了极高要求。并且在各类事故中，火灾是过江桥隧面临的最大安全风险。通车近一年江心洲大桥已发生涉火事件8起，多与货车故障及货车装载的货物起火相关，幸而因各方高度重视、联动高效，火灾响应及时、救援迅速，未发生过一起人员伤亡事故。

苗晴表示，目前，他们对隧道及跨江大桥的应急救援已经建立了相应的标准。一般普通的事故处置要求在16分钟内完成，里程稍长的长大桥梁要求普通事故处置要在30分钟以内完成，此次演练共花费了12分钟，达到了预期效果。

智慧、高效！南京过江通道将一体化统筹运营管理

南京市交通集团介绍，江心洲大桥通车后，定淮门隧道、应天大街隧道、江心洲大桥、大胜关大桥已形成每隔3-5公里一座过江通道的跨江交通格局，市交通集团对跨江通行基础设施实施一体化运营管理，积极探索过江通道智慧运营，建设一体化指挥调度平台，各通道应急救援力量相互调配、互为补充，极大提高了应急处置效率。

市应急管理局介绍，消防安全始终是安全生产工作重点，过江桥隧火灾救援必须依靠各部门齐心协力、全社会共同配合，提前规划应急值守点位、应急响应流程、救援路线设定是高效救援的前提。此次演练提升了“一路多方”协同配合与应急处置能力，对实战状况下调配救援力量、优化救援路线具有重大指导意义。在今后的过江隧道安全运营中，将进一步完善“一隧多方”常态化联动应急处置机制，通过不断地模拟推演、实战演练，提升各单位协同作战、联动处置能力。同时加大过江桥隧安全通行与逃生自救知识宣传，提高交通参与者预防与自救能力，共同保障交通安全。