现代快报讯（记者 熊平平 李娜 文/摄）自2018年11月长三角一体化发展上升为国家战略来，江苏交出了一份怎样的一体化“成绩单”？12月1日，长三角一体化发展上升为国家战略三周年江苏新闻发布会在南京召开。江苏省推进长三角一体化发展领导小组办公室副主任、省交通运输厅副厅长惠先宝介绍，三年来，江苏交通聚焦“一体化”和“高质量”，通过召开座谈会、签署合作协议、联合制定年度工作要点等方式，加强了与兄弟省市沟通与协作，省际交通互联互通交出“新答卷”。

△发布会现场

省际交通设施互联互通“新台阶”：今年5个省际铁路项目工可获批

惠先宝说，三年来，沪苏浙皖在省际交通设施互联互通方面迈上了“新台阶”。

省际铁路建设创造了新纪录。建成了沪苏通铁路一期，开工沪苏湖铁路、宁淮城际铁路、沪苏通铁路二期等3个省际铁路项目。启动并加快沪渝蓉沿江高铁、南通经苏州嘉兴至宁波铁路、宁芜铁路扩能工程等12个省际铁路项目前期工作，其中有5个省际铁路项目今年已取得工可批复，为年内开工建设奠定了坚实基础。与沪浙皖省际高铁接口达9个，占长三角区域内高铁接口总数量的75%，尤其是新增沪苏通铁路一期省际高铁接口，解决了南通“铁路向南不通”的问题。

省际公路互联互通水平显著提升。宜兴至长兴高速公路江苏段建成运营，宁合高速公路改扩建工程进入扫尾阶段。开工溧阳至宁德、高淳至宣城、苏州至台州及宁马高速公路改扩建工程等4个省际高速公路，其中溧阳至宁德、高淳至宣城高速公路和宁马高速公路改扩建工程将于明年建成。与沪浙皖衔接省际高速公路接口达到22个，占长三角总接口数的76%。237国道苏皖省际段、苏州康力大道对接上海东航路工程等一批省际普通道路互联互通项目建成运营，外青松公路（青浦）-外青松公路（昆山）、胜利路（青浦）-沿沪大道（昆山）等项目开工建设，省际毗邻地区通达能力显著增强。

△惠先宝。江苏省政府新闻办供图

此外，省际航道建设也明显加快，芜申线溧阳城区段、申张线青阳港段航道等在建项目加速建设，长湖申线苏浙省界至京杭运河段航道整治工程江苏段今年6月开工建设。

省际运输服务管理“新硕果”：江苏累计开通省际毗邻公交51条

惠先宝表示，三年中，沪苏浙皖在省际运输服务管理一体化发展方面也结出了“新硕果”。

沪苏浙皖省际毗邻区域居民往来频繁，便捷的公共交通是必备要素。三年来，区域内省际毗邻公交开通线路覆盖面不断拓展，江苏累计开通省际毗邻公交线路51条，约占长三角地区线路总数的72%。为推动省际毗邻公交服务规范不断完善，沪苏浙皖还联合编制了《长三角省际毗邻公交运营服务规范》，助力居民公交跨省出行更加方便。

开车走高速出行也更便捷。目前，涉及江苏的19个省界高速公路收费站已全部撤除，居民出行省际拥堵现象得到根本解决。为有效缓解重大节假日期间高速拥堵现象，交通部门还联合三省一市高速公路管理部门在重大节假日期间共同编制和发布高速公路出行指南，动态共享和发布实时路况信息的业务协作机制，进一步提升长三角区域高速路网安全防控、疏堵保畅、应急联动和公众服务水平。

为加快实现长三角地区交通出行“同城待遇”，社保卡加载交通出行功能工作也于今年全面启动，截至10月底，江苏已累计发行458万张加载交通功能可在长三角地区通用的第三代社保卡。

惠先宝表示，下阶段，江苏省交通运输厅将进一步加强与其他两省一市的协作，准备召开专题组会议，策划签署《长三角跨省市交通基础设施快联快通建设实施合作协议（2021-2023年）》，推动省际“互联互通”向“快联快通”提升，为长三角区域一体化高质量发展贡献交通力量。