现代快报讯 走进示范区执委会资料展览馆，一份尾页盖满红色印章的文件颇引人瞩目。5月14日，现代快报记者来到长三角生态绿色一体化发展示范区，立即被这份特别的红头文件吸引。
“这份政策文件后面盖了13枚公章，是目前我们执委会出台文件盖章部门最多的一份——《关于在长三角生态绿色一体化发展示范区深化落实金融支持政策推进先行先试的若干举措》。”示范区执委会生态规划建设部高级主管庹先金告诉记者。

盖章多，通常意味着问题复杂，牵涉面广，需要审批的部门多，工作推进往往也很困难。跨省间的金融服务便是如此，因其直接与钱相关，安全性须摆在第一位，要打破行政壁垒实现金融共通共享的难度巨大。
“长三角一体化战略是国家战略，我们不能只推进简单的一体化事务，金融一体化再难，我们也要下决心来推。”庹先金说。

示范区是长三角一体化先行先试制度创新的试验田。2020年4月2日，《关于在长三角生态绿色一体化发展示范区深化落实金融支持政策推进先行先试的若干举措》出台，围绕推进同城化金融服务、试点跨区域联合授信等方面提出16条具体举措，推进示范区金融一体化。
据了解，同城化金融服务、试点跨区域联合授信等内容已经在示范区“开花结果”。

△交通银行上海长三角一体化示范区分行对公客户经理霍光耀
“2020年，长三角区域七家分行共筹组了联合授信84笔，成功支持了包括上海电气、上汽集团等多个集团客户的跨区域融资需求，总金额超过500亿元。”交通银行上海长三角一体化示范区分行对公客户经理霍光耀告诉记者。
推行跨区域联合授信，方便的正是千千万万家示范区的企业。

对此，霍光耀举例说，在长三角区内有一家做光伏板的企业，因为项目分散、资产轻、单体项目规模小，项目贷款需求在当地得不到满足。针对这一情况，他所在银行推出了跨区联合授信的政策，成功支持了该公司在长三角区域内二十多个项目的建设，总共投放了超过2亿元的普惠贷款。

跟此前相比，如果没有跨区域的联合授信制度，每个项目在当地就要预报一次授信，有可能因为企业的项目分散，导致授信无法获批。但通过跨区域联合授信制度，在银行集团层面做一次联合授信，项目公司就可以从总部划分额度，方便项目子公司在当地的融资需求得到满足。

“除了跨区域联合授信，示范区的银行还推行了跨区域转账手续费减免。”霍光耀告诉记者，从成本来看，如果总公司与子公司在不同区域，会存在跨区域转账手续费，但是减免跨区域的手续费后，会大大降低企业的成本，优化当地营商环境。
现代快报 +/ZAKER 南京记者 周明 熊平平 / 文 徐洋 顾闻 / 摄