现代快报讯（通讯员 王卫静 记者 王菲）日前，上海铁路局集团组织审查盐城大丰港铁路支线相关方案，这意味着大丰港铁路支线离开工更近了。现代快报记者了解到，大丰港铁路支线是国家五部委联合印发的《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》（发改基础 [ 2019 ] 1445 号）的重点项目。该铁路支线自新长铁路大丰西站引出，终至大丰港经济开发区境内设大丰港站，全长 50.6 公里，投资概算 45.4 亿元。

当天，上海铁路局集团计统部组织召开了大丰港铁路支线与国家铁路网接轨研讨会，会议就本项目接轨方案、临近既有线施工安全、关联线路及车站能力分析、路网效益分析等内容作了深入研讨，会议认为本项目接轨大丰西站及施工安全等相关方案基本可行，要求设计单位进一步完善。

根据国铁集团关于印发《地方审批铁路与国家铁路网接轨管理办法》的通知 ( 铁发改〔2021〕107 号 ) 要求，地方审批铁路需在开工前取得国铁集团接轨方案审批意见，本次审查为项目尽快实现开工进一步奠定了基础。

大丰港铁路支线自新长铁路大丰西站引出，向南跨越 G343、通榆河，折向东下穿盐通高铁，上跨沈海高速，向东依次跨越疏港航道、临海公路，终至大丰港经济开发区境内设大丰港站。线路预留大丰南站，技术标准为国铁 II 级，单线。线路全长 50.6 公里，桥梁占比 84.6%，建设工期 2.5 年，投资概算 45.4 亿元。

" 该铁路支线贯穿大丰东西，是打造大丰港交通集疏运体系、推进海铁联运的重要交通基础设施，能有效拓宽港口腹地，打通铁路进港‘最后一公里’，有效支撑长三角地区交通高质量一体化发展。" 大丰区交通局相关负责人表示，该项目的建设对完善交通路网、优化货运结构、承接长江经济带产业转移、推进大丰经济社会高质量发展具有重要意义。

（编辑 王鹏）