现代快报讯（通讯员 孟新建 记者 王菲）6月22日22时48分，在数十名施工人员的奋战下，历经2小时连续浇筑，盐城市滨海港铁路专用线站前工程3标项目部管段跨G228国道特大桥（40+64+40）m连续梁顺利合龙。这标志着关键节点目标实现了重大突破，为后续架梁和铺轨施工奠定了基础。

“跨G228国道特大桥连续梁为有砟轨道单线预应力混凝土连续梁，全长145.2米，主跨64米，是全线重点控制性工程，采用挂篮悬臂浇筑法施工。”滨海港铁路专用线站前三标项目总工程师谢王帅介绍，跨G228国道连续梁是全线首座跨国道连续梁，为保证连续梁施工进度，项目部配足人力、机械等资源要素，在保证安全质量的前提下，全力加快施工节奏，从2021年3月份开始施工，历时15个月，该连续梁最终顺利合龙。

现代快报记者了解到，滨海港铁路专用线自青盐铁路滨海港站引出，向东北方向前行进入滨海港工业园站，全长50.7公里，设计速度120km/h。项目建成投入使用后，将进一步拓宽港口腹地，打通铁路进港“最后一公里”，对于完善黄海新区港口集疏运体系，加快沿海开发、提升区域投资环境和综合竞争力，具有重大的意义。

滨海港铁路专用线3标管段由中铁上海工程局承建，正线全长17.499公里。该标管段共有两座连续梁，目前完成合龙的是第一座连续梁，第二座连续梁为跨滨淮高速连续梁，也是全线主跨度最大的连续梁，将在本月底完成合龙。预计今年年底，滨海港铁路专用线3标管段工程全部完成。

（通讯员供图 编辑 高淼）