现代快报讯（通讯员 汤盈盈/文 朱清渊/剪摄 记者 严君臣）连日来，如何更好统筹发展和安全、统筹疫情防控和经济社会发展，在大战大考中奋力夺取“双胜利”成为南通海门工作的重中之重。“有力有效保障好民生物资和重要生产物资运输畅通，真正管住风险、畅通物流”，成为夺取“双胜利”的重要一环。

4月19日上午，G40海门出口井然有序，先前有些拥堵的情形早已消失不见，原先的“堵点”，真的变成了“畅点”。这一切改变是如何做到的？记者进行了探访。

上午10点，来海门开发区送货的山东货车司机张学生驾驶满载PE塑料的货车，停在了高速出口旁的管控点。

工作人员快速对张学生的行程卡、健康码、核酸报告、"货车电子通行证"进行查验，接受抗原和核酸双采双检，20分钟等待知悉抗原阴性结果后，张学生驾驶货车，跟随现场等候的企业对接人员前往厂区。

南通市启新塑业有限公司总经理何莉莉笑着说：“真想不到，如今与货车司机对接这么顺畅，而且全程无接触，最大限度压降了感染病毒的风险！”

原来，先前为了早些将原料运进厂里，何莉莉需将驾驶员及同行人员的行程码、健康码、24小时核酸报告纸质版上报给辖区职能部门审批。审批通过后，签字盖章，企业签署承诺书。因各种原因，流程走下来，花费时间着实不短。现在只需录入电子通行证必备信息，进行线上审核。审核通过后，将生成的电子通行证转发给司机即可。

当前，“外防输入”尤其是货车驾乘人员的管控工作是疫情防控的重中之重。

为此，海门区交通运输局在高速出口牵头组建了“货运车辆临时管控点”，管控点设登记组、安保组、消杀组、审核组、巡查组和引导车队等“五组一队”，独立闭环运行。

货车从高速出口驶出后，登记组先查验报备单，有报备单的由安保组引导员指引至待检区。进入待检区后，由审核组查验健康码，发放核酸登记单，没有报备单的做好说服解释工作。待检区分为两块，每个区域一次引入4至6台车，每批放行8至12台车，驾驶员同步做核酸，核酸检测台就在车旁。司机做完上车，贴上封条，消杀组对车辆消杀。消杀后，前往货车专用停车场，等待区镇工作人员或企业人员对接驶离。

海门区交通运输局主任科员周旋说：“进行流程优化后，通行效率大幅提升，在车流量不是特别大的情况下，货车司机一个小时左右即可驶离，相比先前最快4小时，通行时间压缩了四分之三。”与此同时，“我们制定应急预案，明确事前、事中、事后处置方案和消毒流程，提升了工作人员个人防护、规范操作及应急处置能力，确保运输车辆经过时不掉链子，现场能够快速畅行。”