现代快报讯 省政府工作报告描绘了今后五年的发展蓝图，其中提到“十四五”时期江苏经济社会发展的主要目标有，基本建成具有全球影响力的产业科技创新中心、具有国际竞争力的先进制造业基地、具有世界聚合力的双向开放枢纽。“一中心一基地一枢纽”建设也成为代表委员关注的焦点。如何加快打造“一中心一基地一枢纽”？听听代表委员怎么说。

加强自主可控关键核心技术研究，做到有“高原”也有“高峰”

△胡歙眉

“基础研究是创新的基础和原动力。”省人大代表、南京科远智慧科技集团股份有限公司总经理胡歙眉认为，江苏经济正处于从高速度增长向高质量增长的转变过程中，而“高质量”的关键是科技创新的“含金量”。

今年初，省政府明确计划，要用三年时间重点培育50条重点产业链，做强其中30条优势产业链，促进其中10条产业链实现卓越提升。在此背景下，胡歙眉建议，省级层面应加强在构建自主可控关键核心技术产业体系中的顶层设计和战略研究，为原始创新和基础研究指明方向，形成规划决策角色定位，发布一批关键核心技术攻关工程。鼓励地方、企业和社会力量增加关键核心技术与基础研究的投入。

比如，充分利用江苏高校、科研机构创新资源优势，鼓励和引导有意愿的企业，积极参与联合研发，共同解决国家高科技产业领域被“卡脖子”状况。争取在关键基础领域培育一批国内国际知名品牌企业，做到既有“高原”也有“高峰”。

建议推动培育共享制造产业，形成产业影响力

△徐希强

江苏是工业大省、工业强省，特种设备、船舶海工、钢结构、新能源汽车等行业都具有极大的发展空间。省人大代表、江苏阿斯美特精工科技有限公司技术主管徐希强认为，推动共享制造是江苏高质量发展的刚需。

什么是共享制造？他解释说，共享制造体系包括智能共享制造车间和M2M产业互联网平台以及工业大数据体系。目前，省内已有多个地方开始建设共享制造工厂。徐希强建议，在全省培育共享制造产业，包含强化政策支持，做好资金、技术、金融服务体系构建。重点发展汇聚生产设备、专用工具、生产线等制造资源的共享平台，发展多工厂协同的共享制造服务，发展集聚中小企业共性制造需求的共享工厂，发展以租代售、按需使用的设备共享服务；打造产业集群，发挥共享优势，形成产业影响力。

建议完善顶层设计，进一步构建国际化创新生态系统

△蒋鹏举

省政协委员、常州市科教城管委会副主任、致公党市委主委蒋鹏举则将目光聚集到了国际创新合作园区上。他认为，江苏国际创新合作园区布局早，定位标准高，创新思维活跃。但对标“十四五”建成“一中心一基地一枢纽”这一目标，国际创新合作园区发展仍存在一些问题。比如，符合国际规则的创新生态仍需提升。

蒋鹏举建议，完善顶层设计方案，进一步构建国际化创新生态系统，完善地区间伙伴园区政策，在苏中、苏北地区布局1~2个具有地方产业特色的国际创新产业园，对向产业园转移的国际性制造类、检测类、试验类项目给予一定支持，在全省范围内打造研发、试验、制造、测试的梯次创新体系。此外，鼓励园区与海外优秀创投机构合作设立合作基金，市场化运作，提升对国际创新创业项目的决策能力。

紧抓当前机遇，加快国际航空物流发展

△冯军

疫情发生后，航空物流在支撑经济发展和保障供应链稳定中的战略价值更加凸显。

“江苏国际航空货物主要集中在南京禄口和无锡硕放机场。但还有不足，例如国际货运航线开辟力度不足等问题。”省人大代表、东部机场集团有限公司董事长、党委书记冯军建议，江苏要紧抓当前航空货运发展机遇，加快江苏国际航空物流发展。

江苏开放型经济走在全国前列，高新技术产业发达。“电子信息类高科技产品以及高端装备制造等高附加值、时效性强的产品，对航空物流有着较高的依赖度。加快江苏航空物流发展，很有必要，也很紧迫。”对此，冯军建议，首先加强顶层设计，制定航空物流发展规划。集中资源支持省内最有条件的机场迅速提升国际航空货运能力，加速打造国际航空物流枢纽。其次，建议要强化政策支持，完善国际货运航线网络。加大省市两级政府政策支持力度，全力引进全货机和“客改货”航空运力，开辟通达全球主要国际货运枢纽的主干航线，加快形成周边国家地区两日送达，全球主要城市三日送达的航空货运网络。此外，还要加大招商力度，吸引国际航空物流企业。

现代快报+/ZAKER南京记者 赵丹丹 徐苏宁 李娜 徐红艳 /文 刘畅 赵杰/摄