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数据看江苏|上半年江苏港口完成集装箱吞吐量1352.8万标箱,同比增长12.7%

记者日前从省交通运输厅获悉,上半年,全省港口完成货物、外贸和集装箱吞吐量分别达17.3亿吨、3.3亿吨、1352.8万标箱,分别同比增长4.9%、9.7%和12.7%。一组组港口运营亮眼数据,折射出江苏经济发展的活力和潜力。

图片来源:视觉中国

物畅其流通八方

7月21日,在连云港港新东方国际货柜码头29泊位,“中远威尼斯”轮启程驶往加拿大和美国,中远海运连云港至美西北航线正式首航;7月27日,“上汽安吉锦诚号”首航靠泊连云港港东方公司68号泊位,5624辆汽车将搭乘该轮驶向欧洲,创下连云港港单船滚装出口量新纪录……连云港港呈现出一派繁忙景象。

连云港港口控股集团生产业务部副部长朱立波介绍,今年1—6月,连云港港完成吞吐量同比增长7.96%,船舶平均在泊停时、在港停时、等泊时间较去年均有大幅下降,6月份吞吐量同比增长22.07%,进口量同比增长6.52%,双双刷新历史纪录。

今年上半年,我省各地港口持续开足马力,交出了一份振奋人心的成绩单:全省港口分别完成货物、外贸17.3亿吨、3.3亿吨,同比增长4.9%、9.7%,港口生产稳定高效运行,沿江、沿海港口分别同比增长3.9%、10.8%,贡献全省港口85%以上增量。

“今年上半年,南通市围绕‘优江拓海、江海联动’主线,持续提升沿江沿海港口服务能级,港口取得亮眼成绩。”南通市交通运输局港口处常峰介绍,南通港口上半年完成货物吞吐量16829.4万吨,同比增长4.4%,沿海和内河港口分别完成2565.6万吨、1990.9万吨,同比增长22.2%、增长32.7%。

8月1日,桥吊挥舞巨臂,巨轮往来穿梭,对讲机里调度声此起彼伏……扬州港焕发着“船来船去、上货卸货”的蓬勃生机。

“今年上半年扬州港各项生产指标稳中有进,货物吞吐量同比增长8.68%。港口货运吞吐量节节攀升,全市港口货运已形成‘扬货扬出’比例日益增长的局面,港口吸引力越来越强,为地区经济繁荣贡献了重要力量。”扬州港相关负责人说。

澎湃发展强动能

从吞吐量数据来看,上半年,我省港口完成集装箱吞吐量1352.8万标箱,同比增长12.7%。其中国际航线完成287.0万标箱,内支线完成351.8万标箱,同比分别增长10.8%、15.5%。内河集装箱保持高位增长,完成83.4万标箱,同比增长14.1%。

记者翻阅上半年全国主要港口集装箱吞吐量数据发现,苏州港(内河)、南京港(内河)、南通港进入了前20名。其中,南通港以超40%的增速位列全国主要港口增速第一。

7月9日,南通通海集装箱码头车流熙攘,中国籍“新太平”轮稳稳靠泊在通海集装箱码头2号泊位。

“新太平”轮作为集装箱班轮,其固定航线为南通—平泽,该路线也是南通通海港口有限公司4条外贸航线之一。今年上半年,通海集装箱码头集装箱进口45.07万标箱,同比增长47.6%,出口45.36万标箱,同比增长46%。

苏北运河是江苏“两纵四横”高等级干线航道的骨干航道和东部地区南北水上主通道,这条“黄金水道”承载了江苏三分之一水上运输量。

苏北航务管理处相关负责人说,上半年,苏北运河集装箱运输发展持续保持高速增长态势,全线集装箱运量35.6万标箱,同比增长49.3%。全线各船闸累计集装箱过闸量203.9万标箱,同比增长42.1%,箱量由北至南逐段递增,其中扬州段上半年累计64.9万标箱,同比增长48.5%。

“今年新增扬州至重庆、周口和济宁3条内贸集装箱航线。”扬州远扬国际码头有限公司相关负责人表示,截至目前,扬州港共有内外贸集装箱航线17条,上半年完成集装箱吞吐量37.59万标箱,同比增长6.6%。其中,外贸集装箱完成13.69万标箱,同比增长8.8%。

随着南京港至上海港外贸内支线直航开通,两港通行时间仅需33个小时。“点对点直达,将进一步加强南京港与上海港的联动效应,有效解决腹地区域集装箱货源直航舱位不足短板,满足广大外贸企业运输需求,为打造南京都市圈‘最佳出海口’再添新动能。”南京港江北集装箱码头有限公司副总经理管俊俊说。

省港口集团相关负责人介绍,今年以来,加密2条远洋航线,新开国内航线3条,新开省内航线3条,构建链接全球、辐射国内、通达全省的航线网络。同时,培育形成10多条精品线路,大力发展远洋直达运输,构建运输效率高、运输成本低的多式联运体系。

赋能“水运江苏”新活力

推进水运基础设施建设,赋能“水运江苏”新活力。上半年,全省完成水运基础设施建设投资158.5亿元,同比增长24.1%,完成年度计划的68.9%,超序时完成投资计划。

“港口是基础性、枢纽性设施,是经济发展的重要支撑。上半年已完成投资7800万元,占年度投资计划的52%。”扬州市港航事业发展中心周灵介绍,项目计划建设7个1000吨级散货泊位,年通过能力367万吨。

重点工程陆续开工、储备项目开展有序、续建项目稳步推进,让南通水上交通更加“好通”。通吕运河大洋港短支进港航道、东灶新河、三夹沙作业区华达港务码头等9个项目开工建设;推进连申线(南通段)航道提升工程、通扬线如皋段航道等工程工可编制,开展前置专题研究;双桥枢纽、新江海河航道工程等12个续建项目加快推进。南通市港航事业发展中心党委委员陈旭介绍,截至目前,南通港工程建设投资占年度计划总投资的54.55%,其中内河航道投资占总目标的60.18%。

省交通运输厅相关负责人表示,今年是全面推进“水运江苏”建设之年,下一步还将争取尽早开工建设镇江新丰沪宁铁路桥改建、常州中天钢铁厂区段航道整治和天禧桥改建、苏州何山桥改建以及京杭运河苏南段全线航道疏浚工程。同时,将加快推进京杭运河绿色现代航运、宿连航道等在建项目,尽快完成丹金溧漕河、锡澄运河等项目竣工验收。

新华日报·交汇点记者 田墨池 许愿


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