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新华全媒+丨低头看船 抬头看海——海面45米上空的春运司机



在天津港南疆港区26泊位,卸船机司机许宝利从卸船机顶部平台走楼梯去往驾驶舱(1月28日摄)。

春节临近,天津港南疆港区依然一派热火朝天的景象,一艘艘船舶有序靠离泊位。为保障春运期间港口大宗散货和民生物资船舶运转高效畅通,负责船舶货物装卸作业的卸船机班组一直坚守在岗位上。

在南疆港区26泊位,卸船机的驾驶舱位于岸桥的三层平台处,距离海面垂直高度约45米,司机师傅们在不足3平方米的驾驶舱内一待就是12个小时。卸船机舱驾驶位的下方和前方为全景式玻璃窗,司机需要长时间“猫着腰”向下观察,并克服不时的轻微晃动,以确保操作的精准和安全。

卸船机司机许宝利说,随着天津港智慧港口建设的提速,人工现场高空作业将会被可远程操纵的中央控制室所取代。“再过一两年,我们也可以坐在办公室里操作,就再不用‘猫着腰’干活儿了。”

新华社记者 赵子硕 摄影报道



在天津港南疆港区26泊位,卸船机在进行卸货作业(1月28日摄)。



卸船机司机许宝利在卸船机顶部平台对设备进行维护和安全检查(1月28日摄)。



在天津港南疆港区26泊位,卸船机在进行卸货作业(1月28日摄)。



在天津港南疆港区26泊位,卸船机司机许宝利在操作卸船机进行卸货作业(1月28日摄)。



在天津港南疆港区26泊位,卸船机司机杨大作在地面用对讲机与驾驶舱的司机进行交流(1月28日摄)。



这是1月28日拍摄的天津港南疆港区26泊位(无人机照片)。



在天津港南疆港区26泊位,卸船机司机在驾驶舱外对设备进行安全检查(1月28日摄)。



在天津港南疆港区26泊位,卸船机司机许宝利(左)和刘胜旺在驾驶舱内贴福字(1月28日摄)。



在天津港南疆港区26泊位,卸船机司机许宝利(左)和刘胜旺在驾驶舱内检测设备状态(1月28日摄)。



卸船机司机刘胜旺在卸船机顶部平台对设备进行维护和安全检查(1月28日摄)。



在天津港南疆港区26泊位,卸船机在进行卸货作业(1月28日摄,无人机照片)。


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