近日，第七届中国工业大奖公布，招商工业海门基地的极地探险邮轮自主设计与建造项目获中国工业大奖表彰奖，这是南通唯一一个获奖的企业和项目。中国工业大奖是国务院批准设立的我国工业领域的最高奖项，旨在表彰勇担强国重任，不忘初心使命，坚持自立自强，在坚持走中国特色新型工业化道路中作出突出成绩和贡献的企业和项目。

在招商工业海门基地，一艘深浅蓝相间的小型船舶静静地停泊在1号码头，船上工作人员来回穿梭。相关人员介绍说，这就是4月中旬即将交付的极地探险邮轮6号船。走上邮轮，项目经理李克超带领记者到各层参观，观光平台、餐厅、咖啡厅、厨房、卧室、操控室，宛如一个小型的高档宾馆，内部设施一应俱全，工人们井然有序地在做最后的扫尾工作，悬挂壁画、安装窗帘、固定桌椅、检查船体的各个建造细节……

招商工业海门基地2013年落户海门，在新时代招商局信条“谋商情、筹国计”、“走出舒适区，勇闯无人区”的激励下，以极大的勇气与胆略，挑起了摘取造船业“皇冠上的明珠”的重任。2018年，基地承接了首艘极地探险邮轮，2019年成功下水并交付使用。从第1艘到现在的第6艘，五年来，招商工业海门基地在邮轮建造领域不断取得新的突破。

“荣获中国工业大奖表彰奖，我想这是对我们基地在极地探险邮轮设计建造上的肯定，可以说是实至名归。”作为第一代极地探险邮轮的建造参与者，李克超见证了这一路走来的酸甜苦辣。他说，这一路荆棘充满挑战，刚开始，从商务洽谈到设计，再到采购以及最后生产环节，400多人的工作团队都是摸着石头过河，从学习资料开始，参考相关的设计标准、规范、要求，一项项去克服、一项项去实现，在未知的领域进行探索，边学习边摸索。设计稿从几易其稿再到十几易其稿不断优化升级，最终，首艘极地探险邮轮成功突破了安全返港设计与分析、邮轮系统功能调试及航行试验、邮轮异型结构设计、邮轮薄板焊接、全周期振动噪声分析和控制等技术短板，突破的关键技术达百余项。首艘极地探险邮轮也因此成为全球同尺度邮轮中首次采用安全返港技术的新型极地探险邮轮，达到最高船舶安全设计标准，率先在国内实现了邮轮设计建造的突破。

突破永不止步。这些年来，基地员工用实际行动将“突破进行到底”。李克超说，原来他们在建造民用船、运输船、海工装备有丰富经验，对建造这种船体小、技术要求高、建设难度大的探险游轮来说，非常不适应。在建造过程中，所有人都在不断自我突破，慢慢地转变固有的思维和生产习惯，克服了种种困难，不断成长成熟，这为今后建造中大型豪华邮轮打下了坚实的基础。

突破还体现在对项目建设的管理和成本控制上。李克超给记者算了一笔用工管理账，第一艘极地探险邮轮，建造团队用了将近200多万的工时，而到建造第六艘，整个建造团队用工110万工时，节省了将近一半，仅这项突破让海门基地在极地探险邮轮建造项目上具备了更多的竞争优势。

突破还体现在与配套产业的同频共振上。李克超告诉记者，我们引导国内邮轮配套企业按照欧标进行生产，不断提升竞争力，同时已经与部分国内配套商进行了接触合作，并在第2艘到第6艘的建造过程中逐步加大国产化的占比，在内装修材料和成品等方面加速了国产化进程。

李克超自豪地告诉记者，现在基地已经承接到了第7艘极地探险邮轮的订单，相信通过不断地积累，今后的极地探险邮轮会在绿色化、智能化、高效低成本方面取得更多新的突破，招商工业集团、招商工业海门基地将真正成为这一领域的标杆建造企业，从而为实现“实业强国”、“海洋强国”贡献更多的智慧和力量。

通讯员 陆新华 陈朗 施锦超

现代快报+记者 严君臣