现代快报讯（通讯员 张文宇 张子健 记者 刘伟娟）近日，在通往徐塘电厂的铁路专用线上，国铁上海局徐州工务段邳州线路车间副工长李修永正带领职工进行“天窗”作业。3月10日，现代快报记者了解到，这条线路南临陇海铁路，是电煤运输入厂的“最后一公里”，更是保障华东电网供电的重要通道。

春运以来，承担华东电网重要供电保障的徐塘电厂电煤需求量激增，4台超临界燃煤机组的持续发电离不开稳定的电煤供应，而这条专用线的安全畅通显得尤为重要。

有着27年一线铁路养护经验的李修永，对这条专用线的状态早已烂熟于心。他走到一处钢轨接头前，俯身趴在钢轨上，脸颊几乎贴着冰冷的钢轨，眯着眼，顺着钢轨边缘望向前方，借用光影的细微变化，仔细观察钢轨高低起伏。“这里低了5毫米，用弦绳复核一下。”工友们拉紧弦绳一量，一毫米不差。

确认问题后，李修永一声令下，工友们开始起道捣固作业。小型液压捣固机操作手稳稳地将镐头插入轨枕底部，道砟被震得簌簌作响，原本低洼的轨道被一点点抬升、夯实。作业结束后，李修永望着远处徐塘电厂的冷却塔，笑着说：“作为土生土长的邳州人，能为家乡保障电力供应，我打心眼儿里觉得骄傲。”

据统计，春运开始至3月9日，电厂累计接入电煤列车约1873列，大量煤炭通过陇海线源源不断运抵厂区。短短几个小时的“天窗点”作业结束后，满载的列车将平稳驶过刚检修过的线路上，将煤炭化作电流，点亮万家灯火。