“这趟车真是开到了我们的心坎里！”2月18日，家住常州钟楼区机械新村的居民严土生又一次坐上了绿色的203路新能源公交车。他告诉记者，这个春节家里添置年货，都是他坐着203路去附近的农贸市场买的。4年前，203路也曾“绕道”机械新村，但没多久线路规划就调整了。

2月8日清晨5点30分，第一班203路公交车驶出，机械新村居民们盼望已久的公交车终于重启了。203路线路首站为白家桥，末站为飞龙首末站，这是4年后这趟公交车再次穿行于机械新村片区。

居民有需求 街道有目标

“我喜欢下午坐车带小外甥出去玩。”这10多天来，朱凤智已经是203路公交的常客之一。天气好的时候，坐车到附近的综合体，只要20分钟左右。

记者跟着朱凤智一起等车，大约10多分钟就有一趟车，高效的发车频率更是大大加强了居民出行的便利程度。这条公交线路这次新增了机械新村片区内多个站点，如市北实验初中站、常林路站、机械二村北站等。

“马上一开学，坐这车上学的孩子还要多。”杨怀平也是203路公交新增站点最开心的居民之一，他告诉记者，不少邻居的孩子要坐这趟车上学。

“居民有需求，我们就有责任。”区人大荷花池街道工委主任丁贵东说，为了争取在春节前开通这辆车，从街道到公交公司都付出了巨大的努力，春节期间也不停运，“让这趟公交真正成为‘民心’公交，打通居民出行的‘最后一公里’。”

居民“揪心事” 代表“心头事”

“老小区改造是好事，什么时候能够让常林路的公交车开起来，这才是大好事”“能不能借助老小区改造，缓解一下机械新村的停车难问题，让公交车回来”……回想起去年5月份人大代表集中走访时的情景，区人大代表钱璐仍然深有感触，“公交车的停运，与小区基础设施差、私家车增长快、各种社会车辆挤占道路两侧空间有很大关系”。

据悉，机械新村建于上世纪70年代，设有机械一社区和机械二社区2个社区，总户数4300多户，老年居民偏多。4年前曾有公交穿行这一片区，但由于道路通行条件缺乏，导致公交运行频发“肠梗阻”而被迫停运。

作为机械二社区选民选出的区人大代表、区人大常委会副主任的张菁和芮春祥，在“代表集中走访月”活动中多次召开居民座谈会，听取居民意见，当时就设想是否可以通过老小区改造，增加小区停车位，从而缓解常林路两侧停车管理难题。203路公交车“复开”事宜也就成了人大代表们的“心头事”。

多方齐发力 公交“回”来了

“开通公交线路，应结合老旧小区改造，对常林路进行重新整修，尤其两侧的停车区域应当优化”“建议将常林路和名气路两侧的公交需求一并考虑起来”。去年11月下旬，人大荷花池街道工委在区人大常委会支持下，专门就机械新村公交线路优化问题，组织人大代表进行了调研议事。区人大代表、常州市公交集团公司董事长、党委书记吴强专门带领运营部、基建部的相关负责同志来到现场，听取人大代表和居民代表对公交车“复开”的意见建议。

此后，随着老旧小区改造等工程的实施，公交“复开”工作也进入了快车道。荷花池街道办事处副主任吴志明告诉记者，根据人大代表们的建议，街道对常林路进行了整修，对道路两侧停车区域进行了优化，对站点今后的用电需求给予了保障，累计投入400万元。

龙年春节前，“消失”4年的203路公交车终于又“回”来了。

（王淑君）