在全市“扬货扬出”等宏观优惠政策持续发力加持之下，今年上半年，扬州港口货物内、外贸吞吐量等核心数据全线“飘红”，尤其值得注意的是，1月至6月，全市外贸集装箱量飙升52%，创历史新高。

亮眼的数据只是全市港口货运高质量发展的一个缩影。今年3月，扬州市政府出台“扬货扬出”专项扶持政策，截至目前，全市港口货运已经形成“扬货扬出”比例日益增长的良好局面，吞吐量节节攀升，港口吸引力越来越强。

扬州港作业忙。 

龙头企业吞吐量不断攀升

近年来，扬州港作为全市对外贸易的重要通道，已经从零散的内河码头华丽变身为“一港三区”的亿吨大港，为助力“扬州制造”融入全球供应链构筑了一条河江海集装箱多式联运大动脉。

在这其中，扬城诸多的港口龙头企业所起的作用亦不容小觑。

作为全省“沿江沿海集装箱7强”企业之一的扬州远扬国际码头有限公司充分利用政策优势，在交通、口岸、海事等部门的支持下，研判市场形势，采用“走出去、请进来”的方式，大力拓展业务，加大对扬州本地外贸企业的推介力度，全天候满足客户需求，今年以来陆续新增1条扬州—凤阳航线天天班，加密扬州—上海洋山港、扬州—上海外高桥3班外贸航班，为全市港口全年力争集装箱量70万标箱、实现“十四五”百万标箱打下基础。

今年上半年，江苏油港国际港务有限公司生产经营提质增效，完成吞吐量875万吨，同比增加6.75%。扬州泰富特种材料有限公司上半年装、卸靠泊1177艘次，共计完成吞吐量883.4万吨，被评为国家级“四星级”绿色港口企业。

数据显示，近五年来，扬州港到港船舶总量连创新高，泊位利用率较2019年提升20%，三大港区钢材吞吐量同比增长320%，港口基础设施建设及仓储配套服务功能不断完善……

扬州港作业区。

“顶层设计”加快布局 助力扬州港口向海图强

作为全省“超亿吨大港”之一的扬州港，“能力圈”辐射苏、鲁、皖、川、鄂、赣等省市，通达世界两百多个国家和地区，早已成为全市对外开放、集聚外资、商贸流通的重要窗口。

“这批扬州本地货柜，货主原来一直习惯从上海港区发货出境，在得知‘扬货扬出’的最新政策之后，发现不仅节省综合费用，还能提前保船、保箱、保舱，就直接改由扬州港发货出境！”扬州港区5号泊位值班负责人表示。据介绍，今年以来“扬货扬出”的港口货运比重不断上涨，吞吐量也随之节节攀升。

2022年，扬州市政府专门成立枢纽港建设专班，着力解决港口发展瓶颈。涵盖12个项目、投资50亿元的港口物流产业园项目全面启动，全市港口经济区域一体化融合不断走向深入……

今年3月，扬州市政府出台《关于进一步推动扬州港集装箱运输高质量发展的政策意见》，明确在拓展航线资源、促进箱量集聚、完善港口功能等三个方面进行重点扶持，旨在完善集疏运体系，加快形成“扬货扬出”的良好格局，加快布局助力扬州港向海图强。

文：记者 李仁辂

图：孟德龙