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何斌:回家路上的“大集”


列车长 何斌:我叫何斌,是4045次的列车长,1995年复员后参加工作,先后担任过列车员、列车值班员、列车长,既在齐齐哈尔到北京、东莞、郑州、西安这些长大线路工作过,也在省内的列车工作过,2020年被分配到6245次列车,也就是现在的4045次担任列车长。

何斌负责的4045次列车,是公益慢火车,行驶在中国最北端的铁路线,穿越松嫩平原,直达大兴安岭深处。沿途十里八村的百姓外出就医、上学、旅游,都是乘坐这趟列车。尤其是进入到冬季大雪封山的时候,这趟列车就成为他们唯一的出行工具。

列车长 何斌:全程431公里,运行11小时11分,也就是说每隔十分钟就要停一次车,全程32个车站,其中有14个车站每天只有我们这一趟列车,我们全程票价是56.5元,也是整个北部线上票价最便宜的一趟列车,而且我们这趟列车又被称作少数民族列车,像我们途经站中有鄂伦春、鄂温克、达斡尔、锡伯族、满族、回族等各民族的旅客乘车,说到这趟车的特点就是经济实惠、慢。

何斌3年前来到这条线路上担任列车长时,正好赶上当年的春运,刚到线路上的他,准备好迎接铁路工作者最累、最苦的时期。

列车长 何斌:在我的印象里,春运最突出的关键词就是挤,每到春运人山人海,旅客行李大包小裹、五花八门,他们只要能回到家里,遭多大的罪都可以。像有人开玩笑说,咱们中国的春运就是人类历史上最大的一次迁徙。

然而这年的春运,却因寥寥无几的旅客而让铆足劲的他,无处发力。

何斌是一个闲不住的人,过了第一个没有“年味”的春运后,便开始琢磨起干点什么,让自己在线路上不枯燥。随着与沿途老百姓的接触,了解到他们的需求后,为此何斌专门建了一个4045次列车常旅客微信群。

列车长 何斌:群里都是沿途十里八村的大爷大妈,像白桦排的张姨老伴瘫痪,自己腿脚也不怎么好,我们就常年在加格达奇给她捎药,像这个医保卡就一直在我身上。沿途的百姓很多都跟我们成了朋友,在这个微信群中经常发布一些自己种蔬菜、养土鸡,这些产品的销售信息,我这时候就感觉到他们是有需求的,而且我一直在琢磨怎么能帮帮这些村民。后来有一次上农村赶大集,看着琳琅满目的商品我突然想到把大集搬到列车上也一定能行,自从有了这个想法之后我就控制不住了,天天都在琢磨这个事情,怎么能够帮助村民把大集搬到列车上,这也是我当初办这个大集的初衷。

就在2022年的12月7日,国务院联防联控机制综合组发布了《关于进一步优化落实新冠肺炎疫情防控措施的通知》,何斌看到了办集的希望,但背后的困难也随之而来。

列车长 何斌:咱们这个大集不盈利,但是企业又需要盈利,再者说包装、运输、货源这些都是成本,也是我们直接面对的问题。当我把这些汇报上去,还有人提出这个大集会不会影响铁路运输秩序,大集开起来了,没有人买东西怎么办?钱怎么办?甚至有人说小何很多事不是一拍脑袋就行,你做过市场调查吗?有详细计划吗?一旦出现了问题,那谁又能承担得了这个责任。

为此何斌跑遍了沿线的市场以及农户家里,来询价,寻找合适的货源。除此之外,他还发动起身边几位要好的同事,抽出时间帮忙出力。

列车长 何斌:上火也没用,想干就得拿出具体解决办法,旅客体验感不好,那我们就组织休班乘务员成立应急小队到大集车厢,不行就上志愿者,为旅客导购一对一服务,这样体验感怎么能不好?东西卖不出去怎么办?我们成立采购小组,反复的逛大集去超市,了解百姓到底要买什么,什么东西好卖,只有百姓得到了实惠,他们才会为这个大集买账,像这个鸡蛋我们才卖5.4元一斤,超市都在6元左右,百姓一眼就能看出来,恨不得一人拎一兜回家。

何斌落下了一个毛病,总是觉得计划还不够完善,周围同事面对此时近乎魔障的他,也都帮着出主意。

经过何斌的努力以及各方的帮助,他心心念念的列车大集正式开张了。本周日,何斌的列车大集继续开启,为走亲访友的旅客以及没能在除夕前回家的游子,继续春节的年味。

列车长 何斌:咱们这就是一个平价大集,咱不盈利,大集目的就是为了便民利民,我想车上旅客需要这个大集,沿线百姓们也需要这个大集。

编导丨石明阳

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