央视网消息：昨天（6月15日），中国船舶工业行业协会公布了今年前5个月我国船舶工业的运行数据。数据显示，我国船舶工业生产经营逐步企稳回升。5月份，交船数量实现环比回升。

据中国船舶工业行业协会统计，1—5月，全国造船完工量1427.7万载重吨，同比下降15.3%；新承接船舶订单量1769.2万载重吨，同比下降46%。截至5月底，手持船舶订单量10220万载重吨，同比增长20.2%。

中国船舶工业行业协会秘书长 李彦庆：它是随着全球市场的萎缩同比例萎缩，在新接订单和手持订单两个指标来看，实际上几乎是正常的，不需要担心。5月份的时候，上海和江苏省造船企业快速复工复产之后，很快就交付了200多万载重吨的新船，环比增长20%多，这是一个非常好的势头。

据中国船舶工业行业协会提供的数据显示，5月份，全国造船完工量257万载重吨，环比回升22.4%；船舶出口金额15亿美元，环比回升23%。

船厂复工复产 造船基地回归繁忙

我国是全球造船大国，其中，三分之二的造船产能集中在长三角地区。受今年多地散发的疫情影响，中国船舶工业遇到了不小的挑战。而复工复产一个月来，船舶制造取得了一系列进展，尤其5月下旬，中国船舶集团一批产品相继交付。我们去生产一线看一下。

这里是中国船舶集团沪东中华长兴岛造船基地，在一艘正在建造的液化天然气船的液货舱内，工人师傅们正在紧张地安装殷瓦列板，这种特殊的材料能承受零下160摄氏度的低温。复工以来，在只有70%人员到岗的情况下，各个岗位上的员工优化班组、轮流加班加点，全力追赶因疫情耽搁的工期。

中国船舶集团 沪东中华造船有限公司民船设计所副主任 王玉超：目前完成率大概在90%以上，进度上能满足生产的需求。

同样在中国船舶集团江南造船厂乙烷运输船的建造现场，记者看到工人们正在铺设线缆。目前，这条船的作业工人总数已经由复工前的300人增加到370人。

此外，原材料供应也是复工复产中面临的另一个难题。在各方协调下，为货物运输车办理了通行证件，线路辐射江浙沪地区9个地市。目前，物流恢复到正常水平的近70%，基本解决了钢板、油漆等大宗原材料的供应问题。

据统计，截至5月底，中国船舶集团交付新船82艘598万载重吨，分别完成年度计划的42%和43%，为完成全年目标任务奠定了良好基础。

（编辑 周冬梅）