传动系统产品、高精密注塑部件、仪表显示器……在上海市浦东新区，一大批生产汽车零部件的企业陆续恢复生产，以点带链，推动汽车产业“链式复工”。目前，占浦东新区汽车规上工业产值90%以上的21家规模企业实现复工复产。

  5月25日，上海海通国际汽车码头，一批上汽集团乘用车停在码头上等待装运（无人机照片）。 新华社记者方喆 摄

“从3月24日员工进入工厂封闭管理以来，我们陆续有3批一线生产人员进入闭环。”康斯博格莫尔斯（上海）控制系统有限公司副总经理卞锋说。

康斯博格莫尔斯是一家合资企业，主要生产商用车传动系统和离合系统产品，为国内包括东风、陕汽等主要商用车企业提供产品。

卞锋说，随着更多的员工进入公司闭环开展生产，企业产能得到逐步恢复，客户交付也更有保障。

克模塑胶（上海）有限公司是一家生产工程塑料精密注塑品的企业，产品主要供应给传统车企及新能源车企。克模塑胶（上海）有限公司董事总经理祝球说：“受疫情影响，一些头部车企由于我们的零部件未能及时供货而被迫停止生产，从产业链角度看，我们复工复产迫在眉睫。”

复工复产过程中，浦东新区相关部门给予企业指导。祝球说：“浦东新区联合多部门组织现场考察核验，对厂区区域规划确认细致入微，连门开合的方向、静默区隔断的设立都考虑到了，让我们的区域规划更加合理。”

上海伟世通汽车电子系统有限公司是一家合资企业，主要生产汽车座舱电子类产品。5月26日，伟世通第二批复工复产员工进入产线生产。目前，企业共有240人驻扎在工厂，产能恢复到疫情前平均产能的七成。

关键零部件企业产能陆续恢复，保证了整车企业产能不断提升。5月24日，位于浦东新区的特斯拉上海超级工厂日产量达到2600辆电动汽车。从零部件到整车厂，浦东新区汽车产业“链式复工”，加足马力，推动经济稳健恢复。

记者：杨有宗