现代快报讯（通讯员 苏铁轩 记者 李娜）4月21日，随着一声清脆的汽笛声，一列满载3100吨铁矿石的货运班列从东辛站驶出。这是当天通过徐圩铁路专用线，从上合组织（连云港）国际物流园发往山西曲沃的第2列铁矿石班列。该专用线自去年10月28日正式开通以来，已累计发送5510车共计36.3万吨铁矿石，其中采用35吨敞顶箱发送1484车9.5万吨。

现代快报记者了解到，徐圩铁路专用线由江苏省铁路集团高速铁路有限公司出资建设，设计总投资约为15.4亿元，线路总长34.3公里，设计时速120公里，设有东辛、徐圩两个车站。上合组织（连云港）国际物流园支线在东辛站接轨，通过陇海铁路、连盐铁路与沿海城市及中西部10个省区相联通。

进入3月份，受疫情防控影响，连云港港铁矿石发运受阻，全国钢厂对铁矿石的需求量大幅上涨。为保障地区产业链、供应链不掉线、不断档，纾解安徽、山西等地钢铁厂原材料供应紧张问题，江苏高速铁路有限公司充分发挥徐圩铁路专用线在海铁联运中的区域优势，与国铁上海局集团紧密协作沟通，为铁矿石正常运输打通“货畅其流”的绿色通道。铁路车务、货运部门加强配合，采取优化作业组织、加速车辆周转、优先配送空车等举措，保证到港铁矿石及时有序发运。

“在疫情防控最当紧时段，该班列也从未中断。”据徐州货运中心连云港经营部负责人介绍，目前徐圩铁路专用线每天发送1到2列，有效释放了主港区的装车、堆场能力，为促进连云港地区货运增量提供坚实保障。作为促进港口物流产业发展的重要基础设施，该专用线不仅解决了铁路运输“最后一公里”问题，而且对于发挥连云港陆海内外联动、东西双向互济的枢纽通道优势，畅通新亚欧海铁联运通道等具有重要意义。