交汇点讯 1月11日，长三角地区三省一市交通部门主要负责人视频会召开。记者从会上了解到，长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略以来，这三年，江苏交通与各兄弟省市携手共进，加快建设引领世界级城市群发展的高质量综合交通运输体系，交通一体化发展取得了一系列显著成效。

枢纽定位和能级进一步提升。在世界级机场群共建共享结方面，长三角地区目前共有运输机场24个，地面距离100千米覆盖94%的县级节点和96%的人口，以上海为核心，南京、杭州、合肥等机场为重点的长三角机场群初具规模。机场群布局不断完善，芜宣机场、连云港花果山机场建成运营，新建及改扩建浦东国际机场、南京禄口机场、杭州萧山国际机场、阜阳机场等17个机场，南通新机场、嘉兴机场项目、大场机场迁建、亳州机场、蚌埠机场等5个机场前期工作稳步推进。长三角地区航线联通全球约50个国家及国内重要城市，机场旅客吞吐量和货邮吞吐量在全国占比分别达到19%和36%。在世界级港口群协同建设方面，沪苏共同推动通州湾新出海口建设，沪浙合作推进小洋山区域开发，沪皖合作共建蚌埠港内河集装箱码头等。目前万吨级及以上泊位超1000个，三年来新增50个，港口货物吞吐量占全国比重高达42%，长三角地区现拥有17个亿吨大港，其中上海港、宁波舟山港、苏州港货物吞吐量排名位列全球前十名。

立体互联的综合交通网络基本成型，省际连通水平不断提升。在建设轨道上的长三角方面，长三角地区铁路运营里程超过1.3万公里，沪宁合杭之间基本实现高频次1小时快速通达。省际间增加沪苏通铁路一期、商合杭铁路、杭黄高铁3个高铁接口，总接口达到12个；近三年新增高铁约2300公里，高速铁路里程超6500公里（占全国16%），覆盖区域内95%以上的设区市。在提升道路互联互通能力方面，2018年三省一市签署了《长三角地区打通省际断头路合作框架协议》，协议设定目标已全部完成，17个省际断头路项目全部开工建设，其中建成通车7条，10条在建。省际间增加宜兴至长兴高速、常熟至嘉兴高速2个高速公路接口，总接口数量达到29个；近三年新增高速公路约960公里，高速公路网规模达到1.6万公里，陆域实现县县通，省际公路通达水平显著提升，长三角地区69个高速公路省界收费站全部取消。在协同推进省际航道方面，长三角地区高等级航道网规模超4000公里，三年来新增三级及以上航道里程359公里，初步建成以长江、京杭运河等为骨干的干线航道网络，通江达海的水运格局初步形成。在过江通道建设方面，目前上海、江苏、安徽长江断面累计建成过江通道27座，基本实现隔江相望的设区市之间过江通道直连。近三年共建成沪苏通长江公铁大桥、五峰山过江通道、南京江心洲长江大桥、池州长江公路大桥、商合杭芜湖长江公铁大桥5座过江通道。

推动运输服务一体化，便捷高效的运输服务品质不断提高。目前累计开通省际毗邻公交线路71条，其中长三角一体化示范区共23条，毗邻地区公交网络初显规模，有效解决跨省出行最后“一公里”难题。积极探索交通出行“同城待遇”，长三角区域设区市城区公交“一卡通”基本实现。社保卡加载交通出行功能，实现一卡多用，其中长三角一体化示范区内已覆盖283万人，覆盖率约占81.7%，较好地起到示范作用。

新华日报·交汇点记者 梅剑飞 朱璇