现代快报讯（记者 刘伟娟）近日，在南京北站枢纽工程施工现场，上百台桩机、吊机、挖机轰隆作响、运输车往来穿梭，工人忙碌而有序地进行着钢筋笼外圈焊接、机械设备操控、混凝土浇筑等工作，整个工地呈现出一片热火朝天的景象。2月21日，现代快报记者从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）建设工作会议上获悉，截至目前，南京北站站房及相关工程正进行地下结构工程施工，试桩工程已全部完成，土方开挖完成84万立方米，工程桩完成26万立方米。

 南京北站施工现场

2025年，长三角铁路重难点工程进入密集推进期。在江苏，沪宁合高铁江苏段全面复工，南京北站是这条线路上最大的客运站。南京北站站场规模为16台30线，规划引入沪渝蓉沿江高铁、宁淮城际铁路、宁蚌城际铁路、京沪铁路、宁启铁路等，是南京地区唯一集高速铁路、城际铁路、普速铁路于一体的大型客站。

据施工方介绍，南京北站属于超级工程，体量较大，现场共需要打下15983根工程灌注桩。为保证工程进度，现场百余台机器开启24小时同步作业模式，确保施工按计划推进。

 南京北站综合交通枢纽集疏运体系规划

现代快报记者了解到，南京北站是集成建设长途、公交、出租等为一体的综合性客运枢纽，不仅“对外”辐射八方，“对内”也是四通八达。根据规划和初步设计方案，南京北站站房以上进下出基本站型为主，打造多点进站、集中出站的立体交通模式，由上至下共设6层，分别为高架候车层、国铁站台层、国铁出站层、城市通廊层、地下一层、地下二层。

南京北站建成后，将打通沿江高铁通道大动脉，全面提升东部地区向中西部、长三角区域中心城市的辐射能力，南京“米”字形高铁网的关键“拼图”也将被补齐，从而构建起与南京南站、南京站“三站”联动的新格局。

（图片来源：南京市建委公号）