外卖骑手们风里来雨里去，无论严寒酷暑，都奔波在送餐的路上。为了让外卖骑手安心“奔跑”，今年南京市两会上，不少市政协委员聚焦交通安全、续航焦虑等积极建言献策。

沈婷婷

南京市政协委员沈婷婷：让骑手慢下来，需要各方合力“踩刹车”

南京市政协委员沈婷婷关注到，一些骑手为了“刷单量”而赶时间，横穿道路、闯红灯、逆行、超速行驶等交通违章行为时有发生。

在沈婷婷看来，让外卖骑手“慢下来”，需要社会合力“踩刹车”。“首先要指导和监督平台企业，通过更科学合理的考评体系，让骑手‘慢下来’，保护骑手人身安全的同时也维护交通秩序。”

路上慢下来的时间可以从哪里“抢”？沈婷婷关注到，对于外卖骑手来说，有时候找不到地方停车会很发愁，尤其是高峰时段。她建议，由交警部门牵头，合理划定骑行、停车区域，改善城市道路交通环境，鼓励使用共享停车位App，将空闲的停车位信息共享给外卖骑手，提高停车位利用率，减少寻找停车位的时间成本。

与此同时，在提升骑手的安全意识方面，沈婷婷建议可以通过一些新潮的方式做宣传。“可以拍摄有剧情的微短剧，将交通安全相关知识融入其中，借助短视频平台的力量进行传播。”

曹畅

南京市政协委员曹畅：明确平台企业主体责任，加强监管力度

南京市政协委员曹畅认为，外卖小哥存在交通违法行为，不应该只是处罚当事人，而是要明确平台企业的主体责任，加强对于外包企业乃至平台企业的监管力度。

“我认为南京可以制定相关地方性法律法规，明确平台企业在外卖、快递小哥交通违法行为中的责任，对违反交通规则的行为，无论是外包公司还是平台企业都要统一承担连带责任，同时根据企业违法频次明确对平台企业的处罚力度，设立明确的处罚规定如通报、罚款、暂停运营、吊销执照等。”

与此同时，曹畅建议由公安、交通、市场监管、网信办等与平台经济相关的部门建立联动工作机制，多管齐下，联合监管、联合执法，对快递外卖行业进行常态化监管。建立平台企业评级制度，把企业交通安全履行情况纳入考核，在政府招标采购中针对安全不达标企业采取一票否决。还建议行业协会要制定行业自律性规范，杜绝因过分“内卷”，带来的交通、健康等间接伤害。

李晶晶

南京市政协委员李晶晶：全面推广换电站，缓解骑手“续航焦虑”

充足的续航电量，是许多外卖小哥的安全感来源。为了缓解“续航焦虑”，部分外卖小哥会进行违规改装，对电池进行扩容以增加动力等，而这也就带来了安全隐患。

南京市政协委员李晶晶关注到了这一问题，带来的建议也与此有关。

扫码开柜，卸下旧电池放入空仓，取走满电新电池，装进电动自行车……南京街头其实已经有不少换电柜，可以“以换代充”。李晶晶介绍，“这种换电是将电池统一在换电柜中进行充电，可防止过充并实时监测电池数据，延长电池使用寿命，进一步提升安全保障。”

李晶晶认为，“以换代充”可以有效节省充电时间，解决外卖骑手的“续航焦虑”，还大幅降低了安全隐患。因此，建议在全市全面推广建设共享换电设施，全力推动外卖配送企业推广“以换代充”模式。

现代快报/现代+记者 徐苏宁 徐梦云