2023年10月底,通车20年的玄武湖隧道迎来首次“大修”。10月31日,现代快报记者从南京市建委获悉,这条日均车流量超过15万辆次的湖底隧道,经过一年的更新改造之后,即将完成“大修”,11月1日起重新开放夜间通行服务。改造后有了哪些提升与改进?快来先睹为快。
新增智慧消防系统
“隧道封闭,请绕行。”10月30日凌晨,工人们在隧道中穿梭忙碌,进行施工收尾阶段的整理与修饰工作。 作为南京首条建成投用的水下隧道,玄武湖隧道自2003年通车以来,在保障南京东西向车辆通行方面起到了重要的作用,夜间封闭施工前日均车流量超过15万辆次。
2023年10月底,玄武湖隧道启动了为期一年的内部设施更新改造施工,主要内容包括更换墙面装饰板、增加泡沫水喷雾灭火系统、火灾自动报警系统、应急照明系统,提升隧道供电系统、地面伸缩缝改造、防撞墙出新等。目前,隧道内的施工已基本完成,将于11月1日起重新开放夜间通行服务。需注意的是,每周二1:00到5:30为隧道常规夜间养护时间。
改造一新的隧道内,每隔20米就能看到一个泡沫水喷雾阀组箱。上方的火焰探测器一旦检测到火情,消防用水、泡沫将由此混合后输送至隧道顶部喷淋。从发现火情到喷射扑救,预计在45秒内完成响应。
隧道内的人员也可通过手动报警按钮,通知监控中心。监控中心在自动报警和手动报警的双重提示下,通过视频对隧道进行判断,远程启动最靠近火源处的控制模块和喷雾系统,实现第一时间控制火情。
30日凌晨,隧道内进行了智慧消防系统的喷水效果测试。系统启动后,伴随着警铃声,隧道顶部的喷头开始喷洒水雾。每个喷头分为3个喷嘴,射程达到12.75米,能够完全覆盖3股车道。
“此次改造同步对隧道原有的人工消防系统进行了养护与出新,可满足日常使用。新增的泡沫水喷雾灭火系统目前处于安装调试阶段,未来两套消防系统并用,将为隧道消防安全加上‘双保险’。 ”南京城建集团隧桥公司项目负责人介绍。
改造基础设施焕新
除了新增的泡沫水喷雾灭火系统,隧道内的各类设施也在改造中进行了提档升级。隧道两侧的墙面装饰板更换为阻燃等级A级的防火搪瓷钢板,不仅利于清洁,还能快速拆装便于设备检修。
“45米—15米”墙面上新增的荧光米标,指示的是此地距离前后两处安全门的距离。隧道内大约50米设置一道安全门,整个隧道共有90道门。这些亮眼的荧光米标,将在险情发生时,有效提升隧道应急疏散的效率与安全性。
安全门在改造中由原本的银色升级为亮眼的橙色,门的两边还绘制了巨大的绿色奔跑图案,更加醒目鲜艳。如遇险情,受困人员可通过安全门,前往对向车道避险。
隧道地面已使用超20年的梳齿伸缩缝,更换为毛勒伸缩缝。与传统伸缩缝相比,新型伸缩缝不仅便于后期更换维修,还能有效降低车辆驶过的噪声,行车过程中的震动感也有所减弱,为市民提供更舒适的出行体验。
2023年,南京发布了全国首个《城市交通隧道防火设计指南》。玄武湖隧道是《指南》发布后首个实施项目,按照《指南》和国家现行有关技术标准,实施消防安全提升设计,为南京既有隧道开展消防系统升级改造提供了“实战”依据,进一步增强隧道的火灾防控与应急响应能力,推动全市消防本质安全水平迈向新台阶。
通讯员 宁建轩 现代快报/现代+记者 赵丹丹
(图片来源:南京建设微信公众号)