现代快报讯（记者 李娜 实习生 时伍仪）春节期间，坐着公交游览南京既实惠又方便。南京493条公交线路5800余辆公交车是如何调度运营，满足市民日常出行需求的？近日，现代快报记者走进位于古平岗公交场站的南京公交集团第四客运分公司，覆盖主城的52条公交大线、干线、环线等就是听从这里的“智慧大脑”指挥，完成日常运营的。

一走进调度中心，两幅满是数字的大屏幕就呈现在现代快报记者眼前。“今日计划车次6887次，实际车次1956次，执行率28%。”“今日客流5.36万人次，换乘量12334人次，占比22.99%。”“2022年今日客流14.01万人次，2023年今日客流19.91万人次，2024年今日客流5.36万人次。”

该公司运营经理陈健告诉记者，他们共管理着52条公交线路，根据客运量大小，可以分为横穿整个城区的大线或者衔接保障房片区的干线、支线、环线等，线路总长度达774公里，配车854辆，分为11个车队。其中，经过夫子庙地区的线路就有21条。

“这个屏幕上就呈现了我们实时的运力。根据这里显示的实时刷卡数据，我们可以判断出客流的大小。这条弧线是我们目前投入的运力，可以看出，现在的运力是可以满足当前的客流的。”陈健解释，9点钟后出行进入平峰期，按照路牌计划，线路上的发班班次也会相对减少，分班的驾驶员就会陆续停运，把车开到场站检修、充电、保养等。

什么是路牌计划？通俗来说，路牌计划就是每条线路的发车计划，是根据以往的客流调查及经验，综合考虑季节等因素制定的发车时间间隔及班次总量等。除了正常的发车计划，路牌计划还包括特殊天气以及节假日突发情况等的发班计划。

陈健介绍，不同线路的路牌计划是不同的。比如100路、16路、35路，每天的客运量要达到8000到10000人次，所以平均发车间隔在五六分钟或六七分钟。而在夫子庙灯会期间，根据大数据统计，客流主要是从夫子庙到新街口和鼓楼的，就会临时抽调其他线路车辆，加强到新街口、鼓楼方向的车次。“今年春节期间的路牌计划我们也做好了。按照以往经验，大年三十晚上大家都在家过年，出车计划会相对减少。大年初二就会恢复正常，满足大家游览景区、走亲访友的需求。”

面对大屏幕而坐的，是十几名调度工作人员，他们分别管理着一个车队。调度员葛雪吟是一名90后，但已经从事调度10多年了。她面前的电脑上，始终显示着3路、42路、318路、84路4条线路的简图。她的任务就是确保按照路牌计划发送公交车辆，在大客流或者突发时段保证车辆间隔，保障市民安心顺畅出行。

“车掉线了，什么情况？”采访时，一辆运行中的42路公交车突然从简图上“消失”，葛雪吟立即联络驾驶员了解情况，原来是车辆出了故障。葛雪吟告诉现代快报记者，驾驶员在路上跑，只能知道自己车上的情况和前后的路况，不能第一时间掌握线路整体的运营情况，这就需要调度员进行协调。像84路中和桥附近经常有火车挡道，简图上就会出现红色警示。这时就要联络驾驶员了解具体情况。如果是正常堵车，要持续关注。如果遇到车辆接龙等情况，也要通过系统第一时间提醒驾驶员，保障车辆之间的间隔，避免出现大间隔。春节期间，她也将坚守岗位，保障公交线路的正常运行。

现代快报记者从南京公交集团了解到，春节放假期间，该集团每天约有7200名工作人员坚守一线，通过合理调度等，保障南京市民安心顺畅出行。