现代快报讯（记者 李娜）9月28日，北沿江高铁江苏段正式开工，沿线共设太仓、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、南京北等10站。其中，多座车站设计效果图曝光。现代快报记者带你一起揭秘。

【南京北站】

南京北站是国家高铁通道的重要枢纽，位于南京市江北新区，规划途经有北沿江高速铁路、宁淮城际铁路、宁宣城际铁路、宁滁蚌城际铁路、宁启铁路五条线路，是长江经济带综合交通枢纽建设的重大工程、全省高铁发展“苏中提升”“苏北崛起”的重要节点，也是南京构建直连全国的“米”字形高速铁路网络的关键节点。建成后将打通北沿江大动脉，加入“八横八纵”的国家高速铁路网，不仅有力支撑南京强化综合交通枢纽地位、提升城市首位度、打造高质量发展区域增长极，而且对促进省域共同发展和长三角一体化具有重大意义。

现代快报记者了解到，南京北站优化设计方案延续“以人为本、生态为基、效益为体”的设计理念，以市花梅花为意向，形成“金陵花开”的建筑造型，打造山水站城共生、站城协同发展的城市环，畅通、便捷的交通环，人本、发展、绿色、人文的建筑环，通过建构之环、秩序之环、科技之环，塑造“扬子江头、金陵花开”的现代化枢纽新形象。南京北站车场总规模为16台30线，设计最高聚集人数为11000人，站房面积27万平方米，其中候车厅16.32万平米。

【仪征北站】

北沿江高铁在仪征境内长约28.425公里，穿越月塘、陈集、刘集三个乡镇，并在月塘镇境内设仪征北站，北沿江高铁仪征北站位于353省道北侧约1公里，月塘镇龙四路东侧，谢马路西侧，车站采用高架形式，设到发线4条（含正线），450×8.0×1.25m侧式站台2座，到发线有效长度650米。站房位于铁路南侧，建筑面积约1万平方米，需建设资金（静态估算）约21738.62万元。

高铁站造型设计以“生态之森·水韵仪征”为主题，旨在打造园林中的高铁站，让园林嵌入车站，让出行充满惊喜。建筑正立面采用向上升腾的线条，隐喻亭亭玉立的生态森林，以茂密的树冠构建开阔的候车空间，呼应仪征生态之城的城市形象。设计充分结合仪征长江文化的城市特质，充满韵律的立面，抽象自长江和运河的意向，富有张力和动感。

【泰州南站】

泰州南站位于康居新城东侧，沿姜高路位置布设。泰州南站是北沿江高铁与盐泰锡常宜铁路合场布置的车站，车场规模6台15线，站房采用线侧站房+高架候车型式，分南北站房，北站房按40000平方米建设，远期预留南站房。

泰州南站站房设计以“海陵灵韵三水聚、凤舞银杏帆远航”为设计理念，站城综合体整体以开怀迎宾的姿态面向城市，曲线律动犹如泰州古城三水交汇的绵长历史。同时，在设计中充分考虑绿色建筑和海绵城市设计理念，实现建筑空间的舒适和节能。

根据站城融合发展理念的要求，泰州南站枢纽将建设成为高效便捷、安全舒适的综合交通枢纽，打造成为绿色生态、文化特色鲜明的城市地标和对外门户窗口，从而快速提升泰州区域影响力，促进泰州经济社会高质量发展。

【如皋西站】

如皋西站位于如皋市吴窑镇北侧平田村，距离如皋市城区距离约15km，距离吴窑镇约2.3km。如皋西站是沪渝蓉高铁中间站，站型为线侧下式站房。

站房设计理念取“龙凤古城，寿享如皋”之意，站房形态设计融入地方丰厚历史文化底蕴，经典三段式的布局稳重大方，展现了如皋千年古城的底蕴；建筑立面细节通过尺寸渐变的矩形格栅构件，疏密变化，如同龙游河水面波光粼粼的意向，形成虚实对比、疏密变化的空间层次。站房整体效果稳重大气，立面细节层次丰富，呈现步移景异的空间效果，是如皋历史文化独特的展示窗口。

【南通站】

新建沪渝蓉高铁南通站，位于南通市崇川区幸福街道境内，与既有宁启线南通站并站设置，位于既有站北侧，站房采用线侧+高架候车式站型。

南通站设计理念取“翼翔沧海，南通未来之窗”之意，设计呼应既有南通站的整体弧线的拱门，塑造出从过去到未来的城市门户形象，结构两侧立面上的渐变肌理形似海鸟腾飞的双翅，有科技感，现代，简洁，意指南通继往开来，在蓬勃高速的发展中喜迎四方来客。

【启东西站】

启东西站位于启东市北新镇、王鲍镇境内，启东城区西侧，处于人民路、世纪大道之间位置。启东西站是沪渝蓉高铁中间站，站型为线侧式站房。

站房设计理念取“启明江海，旭日东升 ”之意，站房前高后低，玻璃幕墙内倾、屋檐出挑，挑檐下方设层层叠退的绿色露台，为旅客提供优雅的观景条件。弧形金属屋面简约流畅，抽象比拟“海面涌日”的动感与神韵，渐变的遮阳百叶如海面上的横向光影、层层退台以空间阴刻手法勾勒出日出的倒影。流线型的吊顶设计与金属材质的运用既体现了启东江风海韵的城市特征，也传达出交通建筑特有的速度感、时代感。

（编辑 陈海静）