现代快报讯（通讯员 赵睿 记者 刘伟娟）5月31日，南京地铁3号线三期建设取得新突破——秣周东路站～和风路站区间正式开启盾构掘进施工。现代快报记者获悉，当天下午，“开拓号”盾构机刀盘缓缓转动并向前缓慢掘进，标志着3号线三期工程首台盾构机始发。

作为南京第2条过江线路，地铁3号线一期工程由江北的林场站穿越长江至南京南站，二期工程由南京南站延至江宁区的秣周东路站，此次的三期工程北起秣周东路站（已建），沿双龙大道西侧向南延伸，止于秣陵街道站，线路全长约3.3公里，均为地下线，共设2座地下站，分别为和风路站和秣陵街道站。

负责3号线三期工程施工的中铁一局项目负责人介绍，受施工场地限制，3号线三期工程要在秣周东路站与和风路站的盾构区间中延伸一段明挖区间，才能满足两台盾构机始发井的建设空间，对施工的要求极高。为此，建设、监管、施工单位多方联动，多次对接优化交通疏解、管线迁改方案，有效促进了工程建设进度。疫情期间，项目部严格按照南京疫情防控要求，坚持做到疫情防控和施工生产两手抓，多措并举确保员工顺利返岗，满足现场复工复产需求。此外，为了保障盾构施工安全，项目部先后组织开展了基坑涌水涌沙、地面沉降、消防安全等多项应急演练活动，提前辨识后期施工过程中的风险点并建立预防措施，做到未雨绸缪，保障工程建设安全。

据3号线三期项目副总工王冲冲介绍，此次盾构要在350米半径小曲线始发，还要下穿秦淮河支流——云台山河。盾构区间较长，一边是1657米，另一边是1660米。盾构每天掘进8到10米。下个月，第二台盾构始发，预计今年年底第一条盾构区间接收，明年上半年双线盾构区间实现洞通。

南京地铁3号线三期工程管理处工程师路达说：“3号线三期工程虽然只向南延伸了两站，但意义重大，建成后江宁秣陵街道等区域将结束没有地铁的时代。不仅如此，还将助力东山副城南部新区发展，服务秣陵片区新市镇建设，改善上秦淮地区交通出行条件，促进沿线地区经济社会发展。”

当天下午，为了更好发挥工程建设、监管、施工单位党组织引领作用，促进工程安全快速推进，还举行了“高扬党旗建城轨 南京地铁当先锋”“轨道先锋”党建联盟签约暨盾构首发仪式。仪式上，南京地铁建设有限责任公司第四党支部、南京市轨道交通建设工程质量安全监督站党支部、中铁一局城轨公司南京地铁3号线三期工程项目党支部三家共建单位进行了党建联盟签约、揭牌和授旗，并同步启动了2022年“安全生产月”活动。（通讯员供图）