现代快报讯（通讯员 王力 记者 李娜）2月18日，在张靖皋长江大桥民主沙岛北侧水域，特种船舶“海力801”上打桩锤发出“春雷”般的响声，由中交二航局施工的首根钢管桩顺利打入，标志着大桥临时配套工程水上施工全面开启。

张靖皋长江大桥位于江阴大桥、沪苏通大桥之间，跨江段桥梁全长7859米，主江航道桥为三塔两跨吊悬索桥，最大跨径2300米，塔高350米，建成后将成为世界最大跨度桥梁。跨江段桥梁采用双向八车道，设计行车速度100公里每小时，路基宽度42米，建设工期6年。项目的建设有利于进一步完善长三角区域和江苏省高速公路网络，优化长江干线过江通道布局，同时对推进扬子江城市群建设，加快长江经济带高质量发展具有重要意义。

现代快报记者了解到，大桥临时配套工程共有3处水上施工栈桥和平台，是主体工程的先导工程，由中交二航局负责施工。栈桥和平台分别位于张家港、如皋和靖江境内，其基础均为钢管桩结构。2月16日，张家港侧栈桥施工打下栈桥起始段第一根钢管桩，属于陆地施工。此次施工的桩基位于民主沙岛北侧水域，属于水上施工，共需要打入200余根钢管桩。平台及栈桥钢管桩直径在0.8米和1.2米不等，桩长最长50米。

经过近半年的施工准备，在海事、水利、航道等相关部门的大力支持下，各种水上施工手续已经完成办理。2月17日，经过海事部门船舶检验和全员安全教育，水上施工条件“万事俱备”，2月18日正式“开局”。 

按照江苏省交通工程建设局和张靖皋长江大桥指挥部“起步就是冲刺、开局就是决战”的要求。中交二航局将以最优质的方案、最先进的设备、最专业的队伍，稳步推进各项工作，实现“‘开门红’开局稳”阶段性工作目标。

据中交二航局现场负责人介绍，“海力801”打桩船具有全回转和精确测量定位功能，按照每天15根桩打入计划，半个月即可完成水上打桩。力争4月底，临时配套工程水上平台和栈桥施工将完美收官，为主体工程的施工奠定基础。（周宴平 摄影）