现代快报讯（通讯员 张肖梦 记者 刘伟娟）“瘦身版”闸机、自助票务处理机、“飞龙”装置……南京地铁2号线西延工程还未开通运营，网红气质已满满。11月19日，现代快报记者从南京地铁获悉，2号线西延工程在技术创新方面也有突破，创下有许多“首个”。一起来看下吧！

这个屋面系统，国内首次

2号线西延线车站部分出入口屋面采用钛锌板矮立边咬合系统，这是国内城市轨道交通领域的首次运用。

屋面采用钛锌板矮立边咬合系统，可以形成结构性的防水、隔音体系，屋面接口美观，防水效果好。

钛锌板金属面层有着80—100年的长生命期，其自身还具备防面层腐蚀，无须涂漆保护，体现真正的金属质感，并有划伤后自动愈合不留划痕、免维护等特点，可以提高屋面质感、解决传统铝板屋面胶使用长时间后老化黑化的问题。

同时，钛锌板还具有良好的延伸率和抗拉强度，可塑性好，可在现场三维弯弧异型，实现南京印记的“经典弧形”标准出入口，未来大家远远地看到“一抹微笑”，就可以知道是2号线西延线的站点啦！

这个工艺，江苏首次

大家知道什么是“地面四小件”吗？据南京地铁介绍，“地面四小件”就是地铁站的出入口、风亭、地面安全疏散口、垂直电梯。

2号线西延线的“四小件”设计在继承并延续南京既有线路四小件设计风格的基础上，根据区域城市特点，运用现代极简主义的设计理念和手法，体现城市新区经典的地铁建筑气质。

全线共计6个出入口、3组高风亭、6个安全疏散口及5座无障碍电梯，均采用矩形方正的清水混凝土结构形式，注重技术的更新和品质的提升，强调设备管线的隐藏式设计、采用清水混凝土结构装饰一体化设计减少了繁复的二次装修。

这个停车场，江苏首个

鱼嘴停车场位于河西南部鱼嘴核心CBD节点内，位于南京河西新城鱼嘴片区，规划秦新路、既有大胜关大桥和秦淮新河包夹的规划三角绿地范围内。为了不影响城市设计总体规划、节约土地和秦淮新河风光带景观绿化需求，将鱼嘴停车场由地面形式改为下沉式结构，即将停车区域按照下沉式设计，落实深大基坑施工方案。

此外，精简停车场综合楼面积，控制层高不超二层，以屋顶绿化与覆土建筑的形式将建筑隐于绿化之中，并控制占地面积并将地面非综合楼区域交还市政落实绿化公园，通过建筑造型，细部凸显科技、现代的整体形象。在保证各自使用功能和城市规划的前提下，将工业建筑与地面景观公园有机结合，对节约用地等可持续发展具有重要意义。

（南京地铁供图）