南京地铁上新啦！12月19日，3号线三期、10号线二期正式开通运营。由此，南京地铁13条已开通线路的运营里程由508公里增加至525公里，车站总数由255座增加至267座。这两条跨江线路同时延长，将让大家出行开启新体验！

10号线二期开通首日。刘伟娟 摄

开通首日

沿线居民争先来打卡

地铁开通，受益最直接的当属沿线居民。家住雨花西路的夏爷爷和蒋奶奶，便是这份便利的首批体验者。“10号线开通，我们出门就能直接坐，再也不用像以前那样，先坐公交到安德门换乘啦！”蒋奶奶笑着告诉现代快报记者，老两口平日里就爱坐着10号线去绿博园、江心洲逛逛，如今地铁在家门口设站，共青团路站、雨花台站步行可达，出门看景、散心都更省心了。听说今天正式通车，两人特地赶来，就为了凑个热闹、尝个新鲜。

乘客打卡10号线二期雨花台站文化墙。季雨 摄

和蒋奶奶不一样，王女士是受益上班族的代表之一。在10号线二期列车上，她告诉现代快报记者，自己家住石杨路附近，以前每天骑电瓶车上下班，单程要四五十分钟，冬天冷夏天热。“现在家门口的地铁开通了，我坐10号线从石杨路站到中胜站，大约半小时就到了，太方便了。”

10号线二期承天大道站的梦幻天花板。季雨 摄

同样，3号线三期也吸引了沿线很多居民来打卡。现代快报记者注意到，有的居民不乘车，也抱着孩子到地铁站参观。可以说，新线开通当天南京地铁就开启“圈粉模式”啦。

线网扩容

江宁南部加入30分钟轨道生活都市圈

3号线三期上秦淮西站。刘伟娟 摄

当天开通的3号线三期，起于3号线既有车站秣周东路站，止于秣陵站，线路全长3.3km，设站2座，包括上秦淮西站和秣陵站，全部为地下站。10号线二期起于既有车站安德门站，止于东麒路站，线路全长13.33km，设站10座。这两条新线的开通，让南京地铁扩容升级，13条已开通线路的运营里程将由508公里增加至525公里，车站总数由255座增加至267座。由此，南京地铁线网中南北与东西两条跨江线路作用再提升，进一步提高南京地铁网络化运营服务的通达性和便捷性。

10号线二期卡子门站乘客陆续进站。 李娜 摄

开通当天，在3号线与10号线二期实现换乘的卡子门站，南京地铁建设公司3号线三期工程管理处工程师路达介绍，3号线三期两处站点分别设置于紫金山科技城和秣陵片区，上秦淮西站主要服务于既有的科创企业，也有利于吸引外部企业在此设点投资。秣陵站的通车则让该片区数十万居民实现了从公交换乘到地铁直达的转变，今后工作生活都会更加便捷。

路达表示，3号线三期填补了江宁南部核心区轨道交通空白，也让该片区一举加入30分钟轨道生活都市圈。“以往，大家从南京南站到秣陵，需要先乘地铁转公交或者打车才能到达，大约需要50分钟，地铁直达后仅需25分钟。”

相较于3号线三期，这次10号线二期开通的线路更长，站点更多，给沿线居民带来的便利更大。南京地铁建设公司10号线二期工程管理处副处长韦玉亭介绍，10号线二期经过雨花台区、秦淮区和江宁区，是南京地铁线网中一条东西走向的主干线。它与已建成的一期工程跨长江连接江北新区、主城区、南部新城和麒麟地区，形成主城区内外便捷的交通通道，缩短了主城与江北新区、南部新城的时空距离。“这条线路的换乘是比较方便的。”韦玉亭说，当天开通的10座车站中，有3座换乘站，即卡子门站与既有3号线换乘，机场跑道旧址站与在建6号线换乘，大校场站与既有5号线换乘。

科学运行

开通运营初期视客流情况按大小交路运行

南京地铁运营公司运输管理事业部运输业务科科长皇妍妍介绍：“根据前期客流预测以及供车情况，两条线路分时段采用大小交路的行车组织方式。”

3号线三期秣陵站。刘伟娟 摄

3号线全线贯通后，工作日早、晚高峰及周末采用大小交路的行车组织方式，大交路为林场至秣陵，小交路为林场至胜太西路；工作日平峰期采用林场至秣陵单一交路的行车组织方式。往秣陵方向，林场首班车5:50发出，南京站、大行宫、大明路首班车6:00同时发出；往林场方向，秣陵首班车5:35发出、南京南站、大行宫、南京站首班车6:00同时发出。周日至周四末班车于23:00自林场、23:05自秣陵发出，周五至周六末班车于23:30自林场、23:25自秣陵发出。

10号线全线贯通后，工作日早、晚高峰采用大小交路的行车组织方式，大交路为雨山路至东麒路，小交路为雨山路至大校场；工作日其他时段及周末采用雨山路至东麒路单一交路的行车组织方式。往雨山路方向，东麒路、安德门站设首班车，于6:00同时发出；往东麒路方向，雨山路首班车5:40发出。末班车自雨山路于23:00、自东麒路于23:15发出。

现代快报/现代+记者 刘伟娟 李娜 季雨