辽宁朝阳的暴走团事件还在发酵，一度高居热搜第一。

此前，有网友发布视频称，在凌凤大桥附近红衣徒步团列队准备出发时，与两辆消防车和一辆救护车相遇并未相让。双方僵持一两分钟，最后救护车靠边腾地，“老年暴走团”列队出发，此事被称为“暴走团逼停120和119”。

在回应此事时，徒步团群主表示，当天那些车辆属于备勤状态，所在道路是非机动车道，当时为了一百多位队员的安全着想，想让队员先过去，怕车碰到人。过程就一分钟。

“备勤”说已为有关方面证实。有律师表示，根据法律，消防车、救护车等执行紧急任务时，享有优先通行权，但非紧急任务状态下不享有优先通行权。

尽管如此，还是要具体情况具体分析。若暴走团的表现对备勤车辆造成严重干扰时，人们很难认为这种行为是合理的。相关车辆对暴走团曾多次鸣笛示意让行，但暴走团一方却无动于衷。实际上，只要暴走团当时即刻让位，也不至于形成如此不佳的社会观感，而这种让行没有丝毫难度，暴走团成员靠到路边只会更安全，岂有更危险之理？何况，即便是在非机动车道上，暴走团如此阵仗也对行人造成困扰。

很多网友为暴走团“连消防车和救护车都不放在眼里”感到惊诧，担忧下一次会不会更过分，这也是这一事件冲击人心的核心原因。

近年来，“暴走团之争”频现。占据机动车道、深夜扰民、大肆逆行……种种行为，令人愤懑。

暴走团当然依法享有锻炼身体的权利，但是凡事应有底线、知敬畏，否则就让人厌烦不已。

一些暴走团为何总是不听劝，总是要站在法律法规或公序良俗的对面？说白了，就是“中国式过马路”现象的延伸。他们，和那些凑够一群人就一起闯红灯的“特立独行”者是同一类人。

治理暴走团乱象，需要堵疏结合，既要设法开拓场地和时间资源，为暴走团提供基本锻炼场所，也要改变“法不责众”的状况，对暴走团冲击公共秩序、损害公共利益的行为说“不”。近年来，暴走团多次发生“跑偏”行为，极少受到处罚，这恐怕是某些暴走团“越战越勇”的动力所在。

如果我们今天对逼停备勤的救护车和消防车保持沉默，那么下一次被逼停的，就可能是执行紧急任务的救护车和消防车了。

现代快报/现代+首席评论员 戴之深